トヨタ ウィッシュ 「試乗したけど ３列ミニバンを検討して試乗したけど…候補から外れました；； シフト操作をしないで、日常をＤレンジだけで普通に走る人にはいいかも あと、こ」のユーザーレビュー

試乗したけど ３列ミニバンを検討して試乗したけど…候補から外れました；； シフト操作をしないで、日常をＤレンジだけで普通に走る人にはいいかも あと、こ

2009.10.23

総評

試乗したけど
３列ミニバンを検討して試乗したけど…候補から外れました；；
シフト操作をしないで、日常をＤレンジだけで普通に走る人にはいいかも
あと、これだけは
このクラスで３列はオマケ、せいぜい子供用
シエンタの方が高さがあるから、まだ収まる
（セッテは論外、フリードは見てないからノーコメント）

満足している点

・運転しやすい
　始めて乗った車にしては、普通に運転できた
　力がないとか、ハンドル軽い重いとか無く、操作性は良い
・スポーツモードのパワー
　燃費性能に振られる昨今で、必要な時には十二分に振り回せる
　パワーを出せるスポーツモードは嬉しい
・安全装備
　エアバッグ、ＶＳＣ付きでこの価格は考えさせられる

不満な点

まず最大はコレ、
＊フロントマスクのデザイン
　リヤは良いと思うが、フロントは；；
　グリルが小さく、ライトがボディラインから飛び出して横伸びして…
　何と言うか、宇宙人っぽい顔？
　それに、あのアゴ突き出したようなバンパーでエアロと言われても？
　正直、標準バンパーのＸ・Ｇの方がカッコイイと思う
・視界が悪い
　全てのガラスで最底のラインが高くて
　車体下方が見辛く、車体感覚が掴みづらい
・コストダウンの陰
　２列目アームレストにカップホルダー無かったっけ？　…とか
　（Ｚグレードで）オバフェンって言うよりオバフェン（風）カバーだよｗ
　中身スポンジも詰まってないよ、割れたら１発でアウトじゃん；；
　…等々、気になる所が多数ある
・スポーツモードのスイッチ
　ボタンが小さいし場所がインパネ中央で、押すには視線移動が必要
　エコモードやハザード、４ＷＤスイッチより走行中の使用頻度を考えれば
　視界内とか、見なくても触ってわかる位置に…
　例えばシフトノブで、ＡＴ車のＯＤスイッチのように付けてほしい
　（でもこんな所だと、意味なく街中で使いまくる輩が増えるだろうな
　　俺もその１人だろうけど；；）
あと、コレは最近のマニュアルモードＣＶＴ全部でだが
Ｍモードと謳っていながら、勝手にシフト変化するのはどうだ？
低段で留まらず、勝手にシフトアップするならマニュアルの意味あるのか？
↑この時点でＭモードＣＶＴ車は候補から消えた
ウィッシュはスポーツモードで加速できるので、最後まで考えたが
やっぱりボタン操作が不便に思い、諦めた。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験