トヨタ ウィッシュ 「FMCした２Ｌミニバンの雄 ２Ｌミニバンの雄ウィッシュがＦＭＣしました。 元々ホンダストリームのスポーツ性、格好良さ、そして４＋２の居住性と現代のfa」のユーザーレビュー

FMCした２Ｌミニバンの雄 ２Ｌミニバンの雄ウィッシュがＦＭＣしました。 元々ホンダストリームのスポーツ性、格好良さ、そして４＋２の居住性と現代のfa

2009.5.7

総評

FMCした２Ｌミニバンの雄
２Ｌミニバンの雄ウィッシュがＦＭＣしました。
元々ホンダストリームのスポーツ性、格好良さ、そして４＋２の居住性と現代のfamily volumeと嗜好性にマッチしたもので、見事にかつ素早く同コンセプトでしかもトヨタ品質で世に出し、先行ストリームより認められた車です。

満足している点

バルブマチックエンジン（相変わらず出力は変わり映えしませんが）は良いです。少なくとも私は好きです。
内装はエクシーガやnew オデッセイよりは安っぽさが目立たず、子供っぽくなく、むしろシックと言っても良いと思います。
居住性も普段（８０％以上の使い方）は２列目まで人が乗る事が多いでしょうが非常に良い。実用的です。少し外観は上品に成り過ぎ？ました。ハッキリ言うと地味で大人し過ぎます。マーちょっと車というより電車とか飛行機みたいな感じにも見えます。

不満な点

１．８Ｘ（１６９５ｍｍ）→１．８Ｓ（１７２０ｍｍ）→２．０Ｚ（１７４５ｍｍ）と徐々に車幅が広くなります。さすが同じ車で３つの車幅を持つなんてトヨタにしか出来ません。他社ならこんな無駄許されないでしょう。ワイドトレッド（見た目、タイヤの問題：表向きは走りの安定）と２．０Ｚに至ってはリアダブルウィッシュボーンサスの為に専用オーバーフェンダーまで付けています。（でもさすがに２．０Ｚはさほど数的には出ないのでプレスまで変えては広くせず今更？オーバーフェンダーを付けて来た所は逆にトヨタっぽい！？）
各会社そうですが、最上級グレードに４ＷＤがない所。
２Ｌバルブマチックエンジンは１７０ＰＳ／２２ｋｇｍ位頑張れませんか？（これは個人的な希望です。）
総評
２．０ＧではＶＳＣ、カーテンシールドエアバッグなど標準で２２６万円。やはりある意味トヨタは凄いぞって感じです。
（地デジワンセグ対応で数万高いと言っている方がいましたが全てに付けるとチューナーだけでも６～９万なので少しでも車両価格を安く見せたい売り手としてはやはり現段階のこのクラスでは全てに付ける事はしないでしょう。）
トヨタに来られていたあるお父さんがずっと運転席に座りハンドルをさすりながら妄想の世界？に入っていました。長く延々と・・・・・顔はにんまり幸せそうでした。
なにはともあれそういう気持ちを起こさせる車が造れたという意味で偉い。（と思います。）
走りは２Ｌミニバンとして現代レベルでは標準と思いますがバランスもとれており決して悪くないと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験