トヨタ ウィッシュ 「納車後２ヶ月が経ちました 納車２ヶ月が経ち、2500km走ったので投稿します。 初めてのトヨタ車ですが、対抗するストリ…もショールームに見に行きました」のユーザーレビュー

納車後２ヶ月が経ちました 納車２ヶ月が経ち、2500km走ったので投稿します。 初めてのトヨタ車ですが、対抗するストリ…もショールームに見に行きました

2009.9.11

総評

納車後２ヶ月が経ちました
納車２ヶ月が経ち、2500km走ったので投稿します。
初めてのトヨタ車ですが、対抗するストリ…もショールームに見に行きましたが、販売の主力でないのか展示車はなく、ガレージにあるお客の車を見せられました。カタログでサスペンションはウイッシュより良いように思われましたが、試乗していなくて不明。車内などを見たが魅力を感じなくボツ。
プリウスは魅力がありましたが、荷室の使い勝手などでボツ。
どなたか教えて欲しいのですが、最近のどのメーカーのどの車種もランクが上位になると、どういうわけかタイヤが扁平になっていますが、静かな乗り心地とランニングコストを思うとチョイスする気になりません。クラウンでも２代前の６０を履くタイプと、現在のは明らかに乗り心地が硬い。通常の走行では意味が無いように思ってしまいます。
というわけで、雑誌などでお勧めの1.8Ｓは止めて６５を履く2.0Ｇにしたのだが、少々期待はずれでした。もう少し軟らかい乗り心地を期待していたのだが。
このタイプの車内色はベージュしかなく、汚れの関係でダーク色が欲しかったので、革調なるシートカバーを付けた。（どなたかのレビューでダーク色は汚れが目立つとあったが）
燃費では往復20kmの渋滞する通勤では、リッター9kmは辛い。長距離は良いのだが。
少々辛口でしたが、全般的にはさすがトヨタ車らしく満足しています。

満足している点

・静かな走りは良い。エアコンの音も静かだ。（殆んど聞こえない）
・オートクルーズは役に立つ。先日も高速1100km走ったが、疲れは感じなかった。
・高速の燃費は100km巡航でリッター18kmはかたい。
・CVTは初めてだが、特に違和感はなくスムース。

不満な点

・このタイプは初めてだが、前にせり出したピラーは死角が多い。とくに運転席側では右折、右カーブに注意が必要。
・小さな段差は問題ないが、大きい段差は突き上げる感じ。とくにリア、サスペンションのストローク不足か。
・どなたかのレビューにもあったが、ダッシュボードのビビリが時々ある。雨がパラパラと降ってきたかと間違う。炎天下で膨張するとなるようだが、新車なのにいただけない。
・細いアームレストは使えない。せめてセンターコンソールがもう少し高くて使えればよいのだが。
・ウインドウを上げると締まりぎわに窓枠も動いている。長年使用で問題ないのか。私は車庫入れ時に窓を開けるので心配だ。（バックモニターは付けているが）
・ずっとエコモードで使用しているが、市街地での加速は申し分ないが、100km走行時にアクセルを踏み込むとエンジン回転数は上昇するが、車速が追随していない感じがしたので今度確認する。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験