トヨタ ウィッシュ 「本気モードになり始めたTOYOTA 一般道を1時間試乗させてくださいました。 　フロント、バックともに横長の顔になり、飛行機をイメージする外観になりま」のユーザーレビュー

本気モードになり始めたTOYOTA 一般道を1時間試乗させてくださいました。 　フロント、バックともに横長の顔になり、飛行機をイメージする外観になりま

2009.4.17

総評

本気モードになり始めたTOYOTA
一般道を1時間試乗させてくださいました。
　フロント、バックともに横長の顔になり、飛行機をイメージする外観になりました。
　オデッセイのデザインに対抗している気がします。
　バックは、レクサスをイメージしてしまうデザインでもあり、初代のウィッシュらしさがちょっと薄れた気がしますが、かっこいい方かな。
　内装の質感も良いですね。
　空調の噴出し口も横長で、ここまでやってくれたかという感じです。
　内装の質感はぐっと落ちてもいいですから、こんなありえない不景気ですから、価格をもう20～30万は安くして欲しかった。
　ガソリン高騰、車両本体価格の上昇、100年に一度の不景気で我々の心は氷ついてしまっているんです。
　経済対策もいいですが、早急に車輌本体の価格を20～30年前の設定に近づけて、経済対策をしなくても、消費者の心をとかして欲しい。
　毎年支払わなければならない税金の額も下げないと景気回復しないと思うんですが。
　排気量を2.4、3.5Lに上げなかったのは正解です。
　標準で、ヴァンガードに装備されている、ダッシュボードにも空調の吹き出し口を付けて欲しかった。
　シートは硬めで、疲れにくかったです。
　全席全て、バランス良い配意でどの席に乗っても不満はなさそう。
　シートアレンジもしやすく、ドアの開閉音も良かったです。
　2代目ウィッシュの目玉は動力性能ですね！
　偏平率は高めのタイヤですから、やわらかめな走りですが、ハンドリングも安定感があり、静寂性が高く、加速力も抜群、120km/hまで出しても不快な音はいっさいありません！
　乗り終えてから排気量を聞いたら1.8Lでした！
　2.0Lだと思ってたのに！
　1.8Lでも、フル乗車でもストレスない走りを期待できそうです！

満足している点

1時間試乗させてくれる。
　フロント、バックともに横長の顔になり、飛行機をイメージする外観。
　内装の質感も良い。
　空調の噴出し口も横長で、ここまでやってくれたかという感じ。
　排気量を2.4、3.5Lに上げなかったのは正解。
　シートは硬めで、疲れにくかった。
　全席全て、バランス良い配意でどの席に乗っても不満はなさそう。
　シートアレンジもしやすく、ドアの開閉音も良かった。
　2代目ウィッシュの目玉は動力性能！
　偏平率は高めのタイヤですから、やわらかめな走りですが、ハンドリングも安定感があり、静寂性が高く、加速力も抜群、120km/hまで出しても不快な音はいっさいありません！
　乗り終えてから排気量を聞いたら1.8Lでした！
　2.0Lだと思ってた！
　1.8Lでフル乗車でもストレスない走りを期待できそう！

不満な点

バックのデザインは、初代のウィッシュらしさがちょっと薄れた気がする。
　内装の質感はぐっと落ちてもいいですから、こんなありえない不景気ですから、価格をもう20～30万は安くして欲しかった。
　ガソリン高騰、車両本体価格の上昇、100年に一度の不景気で我々の心は氷ついてしまっている。
　経済対策もいいですが、早急に車輌本体の価格を20～30年前の設定に近づけて、経済対策をしなくても、消費者の心をとかして。
　毎年支払わなければならない税金の額も下げないと景気回復しないと思う。
　標準で、ヴァンガードに装備されている、ダッシュボードにも空調の吹き出し口を付けて欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験