トヨタ ウィッシュ 「満足できる費用対効果 一台ですべてをこなす点には高い評価を与えられる、40代の子持ち家族にはおすすめのファミリーカーだと断言できる車でしょう。　若い頃」のユーザーレビュー

満足できる費用対効果 一台ですべてをこなす点には高い評価を与えられる、40代の子持ち家族にはおすすめのファミリーカーだと断言できる車でしょう。　若い頃

2009.11.30

総評

満足できる費用対効果
一台ですべてをこなす点には高い評価を与えられる、40代の子持ち家族にはおすすめのファミリーカーだと断言できる車でしょう。　若い頃にはスポーツタイプの車を経験した人も、妻子を持てばスポーティーな性能よりもいろんな意味で家族が納得できる「マルチパーパスカー」の必要に迫られます。　さらにランニングコスト…　まさに80点主義とか全項目2位メーカーと称されるトヨタのすべてが盛り込まれた自動車です。

満足している点

トヨタよ、車体価格184万円（1.8X）でここまでやるか！　の安全対策装備に驚いてください
①何と言ってもエアバッグの充実ぶり！　長大なカーテンシールドエアバッグを含む6エアバッグ
②低μ路面に強いS-VSC（ブレーキ・駆動力・操舵を統合コンピュータ制御）
が全グレード標準装備、これじゃー他社の同類車種に勝ち目はありません、値引きしかない。
③日本の駐車スペースに配慮し、５ナンバー枠に収めたグレードを設定、でも十分広い室内
④必要にして十分な動力性能、1.8Ｌでも問題なし、そして車体サイズと比較して低燃費
⑤優れた静粛性、もちろん旧セルシオ並みとは言いませんがとっても静か、120ｋｍ/ｈまでは
⑥後席ドアがヒンジ型のためスライドドア型に比べ車体剛性が高い…だから静かかな？

不満な点

トヨタよ、ここにもう少しお金をかけて欲しかった。　
①とにかく安く仕上げ過ぎてしまった内装、ダッシュボードはアルト・ミラ並み！（ご免なさい）
質感・傷つき易さ・キシミ音等どれをとってもこの車の最大の弱点
②1.8Ｘの後輪ブレーキが時代錯誤のドラム型、S-VSCの効果を考えてもディスク化は必須
③足ふみ式駐車ブレーキの解除は再踏み込みではなく、ブレーキペダルを踏んだ時にすべき
④まだまだ改善が必要な視界、旧型に比べ大型化された三角窓もまだ死角が多い、デザイン優先のため犠牲にされた後部ドアのガラスエリア…これでは後退時に適切な視野が不足、最初からバックカメラ有りきでは多くのユーザーが恩恵にあずかれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験