トヨタ ウィッシュ 「購入後１年が経ちます。 1.8 Xエアロスポーツパッケージ Lエディション（AT）で購入して１年が経とうとしています、走行距離は16000ｋｍを超えま」のユーザーレビュー

購入後１年が経ちます。 1.8 Xエアロスポーツパッケージ Lエディション（AT）で購入して１年が経とうとしています、走行距離は16000ｋｍを超えま

2009.5.6

総評

購入後１年が経ちます。
1.8 Xエアロスポーツパッケージ Lエディション（AT）で購入して１年が経とうとしています、走行距離は16000ｋｍを超えました。燃費も13.6ｋｍ/ｌという数字に仰天しています。
実は先日、後部座席シートベルトの不具合を見てもらうついでに、新型ウィッシュの試乗をしました。その比較を含めての評価となります。
新型の最大の売りは、動力性能・燃費がアップしています。特に、ＣＶＴを導入して、１８００でカタログ値で燃費が＋１．６ｋｍ／ｌ、２０００で＋２ｋｍ／ｌ（Ｇに関しては＋０．８ｋｍ／ｌ）のアップに、動力が１８００で１４馬力アップという数値です。また、エコモードスイッチを入れることで、燃費向上を図るようにしているのと、２．０Ｚにはダイナミックスポーツモード、１．８Ｓにはスポーツモードを導入し、走りにもこだわりを見せるようなつくりとなっています。
新型に関しては、ステーションワゴンに近い感じのデザインとなった感じです。ただ、運転席に座った瞬間の圧迫感が、やや気になるところではあります。シートに関しても、座り心地を良くしようという感じではありますが、広さとかに関しては先代と変わらないでしょうね。強いて言えば、小物入れが先代よりも数こそ増えているぐらいかな。
また、エアロパーツがついている１．８Ｓが３ナンバー化されて、心理的な影響も懸念されるところですが。
トヨタとしてはＦＭＣまでの期間が長かったということもあり、先代のリピーターをターゲットに狙っていくものと思いますが、時世柄もありますし、先代ほどの売り上げを望むのは酷な感じです。
私としては、今のウィッシュで満足しています。通勤、買い物、ドライブと「スマート」とは言いがたいですが、マルチに活躍してくれる相棒です。

満足している点

①外観・・・新型に関しては、若者向けに仕上げたかなという感じです。個人的には先代のメタルカプセルの落ち着いた無難な外観がいいかなと思います。
②内装・・・広さに関しては、ほぼ互角でしょうね。若干、新型が室内のスペースを広げた程度かな。あとは新型の方が、シートの形状を変えて座り心地を良くした感じでしょうね。
③動力性能・・・新型はＣＶＴを導入していますので、走り・燃費ともいいでしょう。ただ“常用車”として使うのであれば、旧型でも十分だと思います。
④装備・・・ナビに関しては、新型もまだ地デジ対応ではないので、旧型でもまだまだいけるのかなと思います。私はテレビを見ないので、特に気にはしないですし、ＣＤで音楽を楽しむ男です。
あとは、新型が三角窓が細くなり、左右の見切りが向上したのは大きいかもしれません。

不満な点

①内装・・・シートに関してはレパートリーが増えましたが、先代と同様に汚れには弱いのかなという印象です。
②装備・・・ナビに関しては性能はよくなったとはいえ、まだ地デジ対応ではないので、工費などの費用はかかるかなと思います。
③価格・・・コストは抑えたとはいえ、旧型と比べても若干割高な感じはしますね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験