トヨタ ウィッシュ 「７年目の車検を迎えます」のユーザーレビュー

７年目の車検を迎えます

2016.5.2

総評

１．８Lで買ってもお勧めの１台。
最近のトヨタ車の気持ちの悪くなるデザインの中で、いやみのない、飽きないデザイン。
色々な使い方に対応できる希少な１台。

おかげで、乗り換える車がなくて困っています。

満足している点

２．０Lでは燃費が良いこと。
３X６ベニヤ板が積めること。
静かなこと。
クルーズコントロールが付いていること。（これ最低条件）
　　　→最近のトヨタはなぜかクルーズコントロールを時代に逆らって？はずしてきているように思います。長距離だと追従しなくていいですから欲しい装備です。
タイヤが大きすぎないこと。（スタッドレスタイヤなどの維持費の安さと、チェーンの付け易さ。ペタン粉タイヤは嫌いです）
高速道路での直進が良いこと。（楽です）
軽すぎないハンドル感。（ふらつきません）

不満な点

あまり明るくないフォグランプ。

デザイン

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走行性能

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試乗では１．８Lのほうが軽快な感じがしたのですが、さすが２．０L。エコモードをはずしての高速道路の走りは素晴らしいです。安定感と加速感。プラス２００ｃｃのさがここにあるのでしょうか。
普段はエコモードで走っていますが、時々エコモードをはずして加速を楽しんでいます。
高速道路の直進性は相変わらず高いです。これを「重い」と評価される方があるかもしれませんが、特筆すべき良い点だと思います。
CVTはなじまないといわれる方がいますが、確かに前モデルのWISHで始めて乗ったとき、回転数が落ちてゆくのに速度が上がってゆくという、へんな感じがしましたが、これが「ベルトとプーリーのCVTの連続感」と考えると気にならなくなりました。（CVTって連続可変トランスミッションの略ですものね）
７速のシーケンシャルシフトも、エンジンブレーキを良く使うので気に入っています。パドルシフトよりシフトレバーで落とすほうが好きです。（MTならもっと良いけれど、渋滞はやっぱりATが楽です）

乗り心地

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タイヤによって乗り心地がかなり変わる印象です。今はPlayz PX-RVですが静かです。
シートは値段なりかもしれません。前席の肘掛がマイナーチェンジで小さくなったのがちょっと不満。
後席の肘掛にもドリンクホルダーの穴をつけて欲しかったです。
普段は１人で乗ることが多いですが、４人乗っても悪くはありません。

積載性

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３X６ベニヤ板（1820X900）を積める車が少ない中、コンパクトでありながららくらくつめるのがありがたい。
３列目は経たんてワゴンとして使っているので大満足。２列目の足元も出っ張りも無く広いほうだと思います。

燃費

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４６０００Km走行での
最低　６．４Km/L　冬の短距離街乗り繰り返し時
最高　１７．０Km/L　高速道路主体の遠出（１５Km/L台は結構出ます）
平均　１２．０Km/L　カタログ値が１４．４Lm/Lなので立派な記録だと思います。
２．０L車としては満足な値です。

価格

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故障経験

全くありません。（お手入れの賜物か？）