ヴィッツGR はスポーツカーだと思うのですが、皆さんはどう思いますか？

Question

理由は 「ボディ剛性モリモリ、全日本ラリーで使われたミッションの使用、スポーツサス(ザックスダンパー込)、ボディ下部に空力パーツを追加、スポーツブレーキ」etc...
メーカーが本気でチューニングした車だからです。

※※※GRスポーツではなく「GR」の方です※※※

Answer 1

これはスポーツカーか！議論はもう永遠に解決しません！私もランエボ乗ってますが人によってはそれただのスポーツセダンじゃんwwwwって言われます。

自分の車を馬鹿にするのは結構ですが、某サーキットでのレコード入りをしてるんでそんなあなたのスポーツカーとやらよりかは全然速いと思うよ？とは心の中で思ってます(笑)

私も主様と同じ考え方なのでスポーツカーって形に拘らなくてもスポーツドライビングを楽しむ為の設計ならそれでスポーツカーで良くない？とは思いますけどね。

最近はああ、スポーツカーなんて大層な物持ってませんよ。ただのスポーティセダンですからぁ(笑)と言いながらついて来れない速度でぶっちぎるのが好きです。
謙虚に下手にいるくせに走らせたらめっちゃ速い奴ですね。勿論後で会ったら、やっぱりスポーツカーだけあって速いですねぇ。私のスポーティセダンにくいついてくるのは圧巻でした。と言うと大体落ち込んでますよ。

Answer 2

どっちでもいいんじゃないですか？
スポーツカーに定義はないんだし。
こういう質問って「ぼくがかんがえたスポーツカーのていぎ」披露大会になるだけなので。

特に知恵袋は誰かがスポーツカーと言った車を「それはスポーツカーではありません、xxカーです」(例:スポーティーカー、デートカー、スペシャルティカー、チューニングカー)と言うことでマウントを取った気になる独自文化があるので、意味のある回答は得られないと思いますよ。

Answer 3

百歩譲ってランエボやWRX STIなどと同じラリーベース(競技車ベース)です。
実用車の改造車。

Answer 4

スポーツカーではなく、チューニングカーでしょうか。

Answer 5

私からしたらお買い物車かと・・・

Answer 6

>皆さんはどう思いますか？

『どう思うか？』ということなので、個人的趣味で回答すると。
競技用車両ではありますが、スポーツカーではありません。

スポーツカーの概念は、単純に速い/遅い以前に、『設計がスポーツカー』であるかどうか、です。
ヴィッツGRはベース車の魔改造モデルであり、車両自体はあくまでも2BOXの大衆車です。『大衆向けの量産車』から設計が始まっています。

『速けりゃ何でもスポーツカー』という判断基準も、十分アリだとは思いますが。

スポーツカーには、実用車では得られない魅力が必要です。
実用車のレイアウトでは実現不可能な、極端な低重心によって得られる旋回特性やハンドリングという性能面の違いだけでなく、足を延ばしシートバックが倒れたフォーミュラーマシンの様な低いドライビングポジション、そこから見える風景、居住空間やラゲッジスペースや、更には視界の広さや乗降性さえも犠牲にした『単純にカッコいい』スタイリングなど、それらが全てスポーツカーの商品性になっています。

300馬力のエンジンを積み、ボンネットに穴を開け、エアダムやウイングで武装したところで、ベース車のFFハッチバックや4ドアのファミリーセダンであることは変わりません。それらをスポーツカーと呼ぶには抵抗があります。

Answer 7

スポーツ走行できる車が全部「スポーツカー」という名前だというわけではないんですよ。
スポーツカーだと認めないわけでありません。

この手の普通の車をスポーツ仕様にしたものは競技車両(コンペティションカー)と呼ばれます。

生産される理由がただの趣味ではなくラリーやジムカーナなどに利用する目的であれば、それは競技向けです。
ただの営業者向けの車両が競技に使われることもありますけどね。
デミオとかただのヴィッツとか。

スポーツカーは人間に例えるとスポーツする人全般。
趣味でテニスする人とか。
対してコンペティションカーはガチのアスリートです。

Answer 8

興味ないので、べつになんとも思いません。

Answer 9

ヴィッツGR はスポーツカーだと思うのですが、皆さんはどう思いますか？
スポーツカー