トヨタ ヴィッツ 「ヤリスのようなステアリングのクセは全くない。」のユーザーレビュー

ヤリスのようなステアリングのクセは全くない。

2022.4.5

総評

ヤリスよりもさらに没個性、没個性そのものが個性であるといった車

満足している点

ヤリスほどよく走るわけではないが、
ヤリスの15度ほどステアリングを切ったら急に曲がりだす動きはない。

不満な点

内装が古臭い
ハイビームはオートなのにライト自体は手動…
カーブでロールする…戻ってくれない。

デザイン

2

気持ちフロントマスクがレクサスっぽい
外装デザインは悪くない。
内装は一昔前のグレーから色だけブラックに変えたよう。

うん、古臭い。

走行性能

2

加速
CVT特有のもっさり感があるものの、
4名乗車でもスルスルスルっと加速する。
ただ高速の坂道はゆっくり走っても唸ってた。

カーブ
ステアリングに変なクセもなく快適。
不満な点にも書いたが、
カーブで一度どちらかにロールするとなかなか戻ってこない。
普段カチコチアバルト に乗ってる身としてはちょっと怖かった。
しかしふつうの車って概ねこんな感じなんだろう。
もちろんブレーキをガコンと入れ、
強制的に姿勢変化をさせてあげればいいんだろうが、、、

ブレーキ
効きはじめはスッと聞いてくれるが止まる寸前でちょっとフラフラフラ〜っと行ってしまう感じ。
このへんもカックンブレーキ対策なのか、
ふつうの車だとこういうブレーキが多い気がする。
高速で反対車線から不吉なものが走ってくるのを見つけたときも初動の減速は非常に良かった。ただ一定の踏みしろで踏んでいるとなんだか一段弱まるような感覚があった。
踏み足せばいい話ではある。

走行性能の総評、
ロールが戻ってこないと書いたが4名乗車での話なので、1、2人だとそんなことはないのかも。
非常によくできた車であることは間違いない。

乗り心地

2

う〜ん、何の印象も残らなかった。

う〜ん、サスペンションはやわらかいけど、ショックは固いのか？

リアからのビンビンコツコツ振動がくるあたりは日本車のコンパクトの特徴とも言えるのでこれはパス。

積載性

-

そこそこ、思ったよりも積める。

燃費

2

リッター15.2でした。(結構踏みました)

価格

5

値段、120万ドル、安い！！

故障経験