トヨタ ヴィッツ 「乗り手を選ぶ車 ＣＶＴ＋１．０Ｌエンジンの組み合わせは、最高のエコカーです。ハイブリッドカーは、作る工程で排出されるＣｏ２が多いのに対し、ヴィッツは部」のユーザーレビュー

乗り手を選ぶ車 ＣＶＴ＋１．０Ｌエンジンの組み合わせは、最高のエコカーです。ハイブリッドカーは、作る工程で排出されるＣｏ２が多いのに対し、ヴィッツは部

2008.12.1

総評

乗り手を選ぶ車
ＣＶＴ＋１．０Ｌエンジンの組み合わせは、最高のエコカーです。ハイブリッドカーは、作る工程で排出されるＣｏ２が多いのに対し、ヴィッツは部品点数も少なく、販売台数が多いのもエコに貢献しています。
　この車で燃費が１６ｋｍ／Ｌを切ってしまう方は、アクセルワークが荒く運転が下手だと言えます。回転上昇をいかに抑え、パワーで走るのではなく、トルクを使った走りを心掛ければ、必ず２０ｋｍ／Ｌをたたき出す事が可能です。限られたトルクを上手く使いこなす、これが正しいヴィッツの乗り方です。
　燃費が悪いと嘆いている方、自分の運転技術を棚に上げ、車のせいにするのはやめましょう。恥ずかしいですよ。じゃじゃ馬をねじ伏せるだけが、ドライビングテクニックではありません。繊細なアクセルワークを習得してこそ、上手いドライバーじゃないでしょうか。

満足している点

世界最高水準の安全装備・環境性能・コストパフォーマンスを備えた、良い意味での現代版「カローラ」。１２０万円で乗れる自動車としては、他に選択肢は無い。

不満な点

リッターカーでハイブリッドを使わない為、燃費を稼ぐには乗り手を選ぶ車。ル・マン２４時間レース並みの、アクセルマネージメントが要求されるが、それもヴィッツの正しい楽しみ方。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験