トヨタ ヴィッツ 「レビュー対象車: トヨタ・ヴィッツＲＳ（初代） 1300cc 5MT 友人の車を15分ほど運転させて貰いました(^o^)／ なんと」のユーザーレビュー

レビュー対象車: トヨタ・ヴィッツＲＳ（初代） 1300cc 5MT 友人の車を15分ほど運転させて貰いました(^o^)／ なんと

2012.4.27

総評

レビュー対象車:
トヨタ・ヴィッツＲＳ（初代） 1300cc 5MT

友人の車を15分ほど運転させて貰いました(^o^)／


なんと走行203000kmの過走行車でしたが、エンジン、足まわり、非常にしっかりしてました(^o^)／ さすがトヨタ！！


ベースのヴィッツに対し、革巻きステアリングや革のシフトブーツ、ホールド性の高いシート、ホワイトメーター（タコメーター付）に、ちょい固めの足と、175/65R14のタイヤとアルミホイール。

「お買い物グルマ」とは一味違った贅沢装備が、ＲＳにはふんだんに奢られています。


だけども、ベースがお買い物グルマだけに、視界も良く、小回りも効き、運転しやすさと軽快さも兼ね備えた、小さく楽しいクルマ。


私は、かなり好きです(*^o^*)


乗りたいクルマリストに追加して良い１台かな、と。

満足している点

まず、装備の豪華さ！
ＲＳは、ヴィッツの中でも最上級グレードなので、ステアリングなどに基本的にいいものが使われており、非常に上質な感じがしました。

足まわりは、オーナー曰わくベース車よりちょい固めのものらしく、心地よい乗り心地でした(^o^)／
トヨタらしい、ふわふわ感はなく、かっちりした感じ。
私はR2に乗ってるので、柔らかくは感じましたが(笑)
15インチにアップして、ダウンサスぐらい入れたら、非常にいい感じの足になるんじゃないかなって思います(^o^)／


そして、シフトフィール、かなり良く感じました。
私のR2がダメダメ…ではあるんですが、ヴィッツはかなり節度感あるフィールで、カチッと入ります。
移動量（シフトストローク）もまあまあで、良いじゃないの！


センターメーターも、最初見にくいイメージがありましたが、いざ運転すると、正面にあるタイプより見やすいですね(^o^)／
目線移動だけでメーターが確認でき、運転の疲れは軽減されるかも。大きめのタコメーターも気に入りました。ＲＳの専用品ですね♪メーターに、ＲＳのロゴがありました。



1300ccは燃費が良く、リッター15以上走るみたいで、普通車でこんだけ走ったら優秀！



とにかく、初心者が運転テクニックを磨くのに最高な１台！
車好きは、このぐらいのパワーと車重のクルマでガンガン走り込むべき！

不満な点

ちょい気になったのが、アクセルペダルの踏みしろの少なさ。
20万kmの個体差かはわからないですが、アクセルペダルの移動量が少なく、走り込んだらパーシャルコントロールはしづらいかなと思いますね。


あとは、リヤシートが狭いー。
基本、２人乗りかなと。２人乗りなら不満は全くありません！

これぐらいしかないという、可もなく不可もなくな優等生トヨタ車さすが！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験