1.6Lターボと2LNAの加速感と燃費の違いってどんなもんですか？ (解答例:初速は〇〇がどうで、高速の追い越しだと〇〇、燃費は〇〇で悪くなる)

Answer 1

初速は2Lが前に出ますが直ぐに1.6Lターボのブーストがかかり追い抜きその後はシフトチェンジするたびに差がドンドン広がります。

ターボ車は計算でNA換算が出ます。

計算上排気量=実際の排気量×(大気圧1k+ブースト圧xk)
です。
xは車によってマチマチですが軽自動車で0.5～0.7です。
普通車なら1からスポーツグレードで1.2位です。

ガチガチのスポーツカーは1.5～1.7位です。


普通車と仮定して1600×(1+1)=3200となり最大時はNA換算3200cc相当のエンジンになります。

段階で計算すると0.2Kで1600×1.2=1920ccなので大体0.3k越えた段階で2000ccNAの加速を越える可能性が高いです。

燃費は組み方で大きく変わるのがターボです。先に書いたように計算上排気量が物凄い増減します。逆に言えば踏まなければNA並みです。

余談でGRヤリスは1600ccから280馬力近く出しています。おそらくブーストは1Kは軽く越えて瞬間的には1.5Kとか出ているんだと思います。
1.5k時の換算排気量は1600×2.5=4000です。

ブーストがアホほど高いエボ10はノーマルで1.6k～1.7kかかりブーストアップで1.8k～1.9kまで上げてトルクは50kを越えてきます。この値は80スープラ(3000ccツインターボ)のブーストアップと同等です。

Answer 2

ターボと言っても 実は二種類あります。最近のヨーロッパ車はターボが付いていない車の方が珍しく ほとんどの車はターボが付いています。
しかし 目的は 馬力を出しスピードを出すためのターボではありません。
重い車を小さいエンジンで走らせるためのダウンサイジングターボです。
このタイプのターボは 馬力を出すことより 低速トルクを大きくし、少ない排気量のエンジンで大きな車を動かすためのターボです。
昔のターボ車に乗った感覚では ターボ搭載車だと気が付かないほど自然でタイムラグも軽微ですが 昔のターボ車の様に いきなり背中が張り付く感覚も
ありません。ターボと一言で言ったって目的が違えば 結果も変わります。

Answer 3

加速や燃費の違いには、車体の違い(主に重量)の影響が大きい。
エンジンの違いだけでわかるわけがない。

Answer 4

1.6Lターボと2LNAの加速感と燃費の違いってどんなもんですか？
燃費に関して
１番差がつく季節は
１２月から～４月頃だと