GRスープラを購入しようと検討している者です。 当初はRZを目標に貯金をしていたのですが、本業と副業の毎日に少々心が折れかけています。

Question

サーキットや峠を攻めるといった「走る」ことそのものを目的にせず、ただ「GRスープラが大好き」という理由で購入する場合、SZでも十分スープラ本来の良さを楽しめるでしょうか？
特にRZの赤い内装とホイールがとてもカッコよくて欲しい！と思ったのですが、迷いが生じています。
ちなみにRZにするのであれば、今年中に販売されるMTにするつもりです(これはディーラーまでいき、販売予定等を聞きました)。

このまま副業も続けて頑張るか、妥協するべきか......
スープラに乗ってる方がいらっしゃれば、ぜひ回答お願いします。

Answer 1

まあ、ご質問を総合しますと、、

SZでも充分に楽しめると思います、、

商売ですから300万も違うRZを欲しくさせるのが上手いトヨタですが、正直予算で心が折れそうとおっしゃってますが、730万突っ込んでもいざ乗って6気筒の3.0のBMWエンジンと2Lターボの違いはそんなに判らないと思います。しかも峠もレースもしないなら必要ないでしょう。しかもATが良いのではないでしょうか、

私の親父は1968年に最初のBMW1800を購入して以後3代目に当たるBMW3.0Sを購入した時この6気筒3.0Lエンジンは世界最強でメルセデスよりスムーズでダントツの性能でした。以降開発が続いてこのスープラに装備したのがBMWビッグ6なのです。以降親父はBMW7台乗りましたが今ではトヨタのエンジンでもさほど変わりません。まして新型の318ツーリング（1800ターボ）でも全く遜色なく動いていますし、もあパワーは必要ないと思います。

私はレースしますから86に乗っておりましたが総合的に安い方が良いと思います。残クレの設定も良いかもしれません。

Answer 2

ジムカーナ場でSZ試乗したことあります。

https://i.imgur.com/IK3wf2l.jpg

パワーないのでさほど楽しくはないです。別の機会にRZの助手席乗りましたが、やはり6発のターボは違いますね。加速時の気持ちよさ。

SZ-Rは乗ったことないです。

Answer 3

スープラには乗ってませんが新車販売していた経験からすると、金額が理由で妥協した方は数年後とかに結局下取り出して当初欲しかった車に乗り換えるかたが多いですね。
サーキットいかれるなら4気筒ターボの方が頭が軽くお勧めなのですが、そうでないなら色々な面から直6の方が満足度高いと思いますね。
たまには息抜きをしなががら頑張りましょう！

Answer 4

SZはカスタムベースとしては良いんじゃないでしょうか。

ただ、スープラといえば直列６気筒、FRなのでRZのが後悔しないと思われる

Answer 5

性能ありきであればSZ-Rを買う金で新型のZが買えそうなものですけどね。
4気筒ターボの方がバランスが良いと語る人もいるし､モアパワーなら6気筒のRZ。
とりあえず試乗車を探して乗ったらどうですか？
それで6気筒にしたいと思えば励みにもなるでしょう。

https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/testdrive/

Answer 6

妥協はしない方が良いです。
SZを購入し、RZが良かったとなれば"全額"後悔します。
逆にRZを購入しSZで良かったとなれば、"差額"を後悔するだけ。
私はそう考えます。
差額がいくらか分かりませんが。

Answer 7

バランスはＳＺ－Ｒが一番いいそうですが。

Answer 8

妥協しちゃダメよ（笑）

スポーツカーなら最上位エンジン買わないとw