スープラはBMWの工場で作られているそうですが、ということは故障もZ４と同じくらい故障しますか

Answer 1

「スープラはBMWの工場で作られているそうですが」

それは違います。
下で回答されている様にオーストリアのマグナシュタイヤーの工場で生産されています。

ただ基幹部分はまんまBMWですので、故障個所も頻度もほぼ同等です。

Answer 2

何も知らない素人の似非カテマスが「Ｚ4とは全く違います。」「トヨタはその製品管理をトヨタレベルに引き上げていてエンジンはＢＭＷというコラボの製品です。」
なんてメチャクチャな回答しているけど、スープラ は早速、リコールが出されています。
内容は「樹脂製燃料タンクにおいて、溶着工程の管理が不適切なため、接合面が溶込み不足となっているものが有る」って事です。
https://toyota.jp/recall/2020/1112.html

このリコールって当然ながらBMWのZ4でも報告されてて、文面も全く同じですので、同じ故障レベルです。

https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/service/recall-info/recall-info-list.html


ちなみに、米国ではヘッドライトの不具合でスープラ /Z4がリコール対象になりましたが、リコールの案内がBMWディラーから出された様ですので、トヨタのスープラ と言えど、故障の頻度はBMW並みですね。

https://magazine.cartune.me/articles/4281

Answer 3

Ｚ4とは全く違います。

トヨタはその製品管理をトヨタレベルに引き上げていてエンジンはＢＭＷというコラボの製品です。すなわち故障はトヨタレベル、性能はＢＭＷという物を目指しています。

86・ＢＲＸと同じことです。

Answer 4

それはそうでしょう

Answer 5

オーストリアのマグナシュタイヤー製ですね。

故障に関しては分かりませんね。

ちなみに、ソニーのEV試作車VISION-Sもマグナシュタイヤー製です。

Answer 6

同じ部品を使って同じ品質管理なら同じように故障するでしょうね。
どこまでトヨタが部品を変えて品質管理を依頼しているかですが、品質管理方法そのものが企業のノウハウなので簡単にノウハウを提供はしていないでしょうね。
その分売価を上げてクレーム対策費用を確保しているのかもしれません。