NEWスープラのＲＺを購入するつもりでいたのですが、ほんの少し出遅れてしまった為、1年待ちと言われてしまいました。 そんなには待てないので、ほぼ同価格のＢＭＷのＭ２にしようかと悩んでいます。

Question

もしスープラが即納であったとして、Ｍ２とどちらが満足度が高いでしょうか？
単にどちらが速いかだけではなく、様々な角度からアドバイス頂けたらと思います。

ちなみに常に１人で乗るので、２シーター４シーターはどちらでも構いません。

補足

スープラ、Ｍ２以外の車種は考えていません。

Answer 1

スープラRZとBMW M2中古のどちらにするか。
結構悩む方が多い様ですね。
以前もこんな質問に回答しました。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q122054599...

ただこの時はサーキット走行に特化しての回答でしたので、一般的な使用状況に於いて補足いたします。

私は以前M2に乗っており、その時スープラRZと同エンジンを積むM240i（以後240）と乗り比べた事があります。
エンジンスペックは240とスープラは全く同一で、車重差は30㎏なので、走りに関してはほぼこの2車の比較に近いと思います。

パワー&トルクの比較をしますと、パワーはM2の方が30PS勝り、トルクは240が35N･m上回ります。もちろんスープラも同一です。
ザックリ言うと全開域ではM2、常用域では240という感じでしょうか。
ただ大きな違いではなく、ほぼ差はないと考えていいと思います。

明らかな違いはスペックよりもフィーリング。
まずエンジンをかけ、フリッピングした瞬間にその違いは明白になります。

M2の方は回転の上昇、落ち共に非常に速く、大排気量のオートバイ（SS系）に近い感じで、いかにもチューニングされたエンジンといった風情です。
特に回転の落ちの速さは四輪車としては特筆ものです。
そして吹け上がりの感覚は、3000ccという排気量より以上の迫力を感じます。

それに対し240は一般的な3000ターボエンジンといった処。
回転落ちも普通ですね。
そしてエンジンの咆哮はM2を基準とするなら、少し小さい排気量、例えれば2500cc辺りのイメージです。

実際に走らせてみると、一般的な速度域からの加速では240の方が速く感じますね。
前述の様にトルク差が効いているのでしょう。

M2の方が圧倒的に勝っているのはシャーシです。
サスやブレーキですが、これらの安心感は比較になりません。
re2さんも書かれていますが、エンジンも含め、掛かっている金額がまるで違う様に感じます。

こうしてみるとM2の良さが際立つ様ですが、M2にも残念な所があります。
それはボディ外鈑。

M3やM4の様にカーボンやアルミを多用しておらず、すべてがスチール製です。
BMW車の多くはボンネットにアルミ素材が採用されていますが、M2はここさえもスチール製です。

それに対しスープラはアルミや樹脂をふんだんに使用していますね。
ボディに関してはスープラの方がお金が掛かっている様です。
要するにこの2車はお金の掛け方が正反対と言えますね。

ではどちらが満足度が高いのかという結論は?という事ですが、現時点では私は判断するのが困難ですので、質問者様に判断をお任せします。
私個人としては、スープラRZが240と同じ乗り味だと仮定するなら、M2のハードでヘビーデューティな感じが好みです。


因みにRZグレードに関しては来年の1月まで注文を受け付けていませんね。
理由は1月に3000に新グレードが追加されるから、という事の様です。

更に装備を充実させたモデルになるのか、噂されているハイパフォーマンスバージョンのGRMNなのかもしれません。
もしGRMNであるなら1月まで待った方がいいでしょうし、そのモデルでこそM2（コンペティションも含む）と同じ土俵に立てるのではないでしょうか。


↓ これはスープラ レーシングコンセプトですが、GRMNがこんな感じになるといいですね。

質問者からのお礼コメント

丁寧な回答ありがとうございました！
参考にします。

Answer 2

いくらBMWと共同開発したとはいえ、トヨタのスープラが復活したことに意味があると私は思います。

Answer 3

マジで スープラ 醜い。まとも なのは その 真っ正面からの 見た目だけ。
スープラは 醜すぎる。やめとけ。

Answer 4

M2で良いのでは？
外装デザイン以外、全てBMWテクノロジー。
セレクターレバーですらBMそのまんま・・・。
あんな物、トヨタの車じゃないよ。

Answer 5

スープラとZ4のどちらにするか悩むような人って「普通に」居ないと思うけど。

それはいいとしてM2にするのが無難でしょう。
理由はBMWのｉドライブってちょくちょくトラブルけど、トヨタは初めての経験なので、その都度右往左往って事になるのでは？

同じコラボでも86とでは根本的に異なる。

Answer 6

ん？ M2じゃなくてATのM240iのことなのかな？

Answer 7

汎用モジュールエンジンのB58をそのまま積んだスープラと、型式こそN55ですが、M3,M4用のS55エンジンのパーツを随所に採用したM2とでは、金の掛かり方が全く異なります。

ブレーキも2クラスほど格差がありますし、スープラがM2に勝る部分は若干軽量な車重とJBLのオーディオくらい。

スープラが即納されると言われても、M2を選択するのが賢明だと思います。

Answer 8

スープラ買えずに代替えで購入するのを悩んだM2なら、普通にスープラの兄弟車でZ4でしょ。

でも、乗って「楽しい」から言えば、お値段チョイ上だけど、新型ルノーアルピーヌか、アルファロメオ4Cがおススメ。