トヨタ スープラ のみんなの質問
ID非公開さん
2017.1.22 23:19
「5速マニュアルトランスミッション搭載車
ただし下記車両を除く
MR2(AW11、SW20)
MR-S(ZZW30)
セリカ(ZZT23#)
マークII、ヴェロッサ(JZX110)
スープラ(JZA80、JZA70) 」
のようなことが書いてあります。
スープラ(JZA70)のシフトノブのサイズは(M12×1.25)なのに、なぜ除外されているのですか?
eur********さん
2017.1.23 10:47
コレどうしてだろうね?
昔は定番だっだ気がするんだよね、、、。
みんなが純正MOMOとかTRDとかだから
オイラはヴィッツ純正(画像のヤツ)だったけど、
ヴィッツ用がJZA70に使えるんだから
TRDも使えると思えるけど、、、。
TRDに聞くしかないね。
muk********さん
2017.1.23 22:21
問い合わせの製品を実際に使用しているものです。
当方は、ダイハツ車(エッセ)に使用しています。
私が購入するに当たりWebを調べていた際に、除外対象の車種ではシフトブーツなどと物理的に干渉するとの記事を見た記憶があります。
ネジのピッチからシフトの先端まで、結構長さがあるんですよね。
jzx********さん
2017.1.23 15:16
百魔V乗りです。
個人的な主観になりますので参考までに。
恐らくシフトレバー(ボルト側)の長さが長く、シフトノブが上の方に付くために、1,3,5へ変速した時に指や拳がオーディオ周辺に、ぶつかる恐れがあるからではないでしょうか?
map********さん
2017.1.23 12:57
長さの関係でラジオやエアコンパネルの隙間が微妙とか・・
他車でそんなレバーのクルマが入庫した記憶が(^_^;)
ID非表示さん
2017.1.23 10:52
シフト自体が軽すぎるとか?
軽いと入り辛いってクレームが多かったとか?
どちらにしてもTRDに聞くしかないよ
pur********さん
2017.1.22 23:21
単に「規格外」だからでしょ?
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