どうして、日本では最高100㎞/hでしか走れないのにフルスケールメーターの３２０ｋｍ／ｈメーターにするのでしょうか？ ４０ｋｍ／ｈの道とかではほんの少ししかメーターが振れず余計にカッコ

Question

悪いと思うのですが？

Answer 1

日本では以前180ｋｍとまりでしたよ......ただしＺやスープラ、ＦＤ3Ｓなど輸出用は最初から240～300ｋｍのフルケールメーターでしたが。

日本の法規が最高速100ｋｍで180ｋｍでリミッター作動というのはメーカーとしても輸出を考えれば「なんでこんな鬱陶しいリミッターを付けたり、メーターを国内専用にするのかいな...」という心境だったでしょうね。

Ｒ35ＧＴＲやレクサスＬＦＡなどは最初からアメリカ、ヨーロッパをターゲットにしているのだからリミッターは仕方ない（35Ｒはナビ機能でクローズドコースと判断されればリミッター解除できます）としてもメーターは国内、輸出と共用できるのだからメーカーとしても楽できるわけです。

逆にフェラーリやポルシェだって320ｋｍメーターが普通なのだから、国内道路ではほとんどメーターが動かないので文句いう人はいないでしょう。

日本車は性能、クオリティで海外の一流メーカーと対峙するのが今後の使命なのでフルスケールメーターを装備して当然でしょう。

ちなみに180ｋｍメーターというのはメーカー基準であって、Ｒ34ＧＴ－Ｒのトミーカイラはスピードのみデジタルで300ｋｍ、ニスモがチューンしたＺ-ＴＵＮＥも320ｋｍが標準でした、これは構造変更を受けたコンプリートカーやメーカー直系のレーシング部門の造る車は役所が介入することができなかった......今後は下らないリミッターも日本車の性能向上のためには廃止されるでしょう。

ジャパン・プレミアムというのを世界に認めさせるにはメーターやリミッターなどに拘る方がおかしいです。

Answer 2

現在の日本の法律では、制限速度を超える車を販売しても何ら問題がなく、公道で速度違反をした場合には、その違反した人が罰せられる仕組みとなっています。
そういう事で、表示を３２０キロとすることには、なんら法律に触れることはなく、表示に制限はないという事です。

それから、公道では１００キロですが、限定された私有地であれば、速度制限はありません。

Answer 3

300km/hスケールの車に乗ってる人はそんなこと気にしませんので大丈夫です

それに大して問題じゃありませんよ
速度計は何キロでてるかわかればいいだけですし、むしろタコメーターのほうが視野に入りますから（DCTのキレのいい変速は楽しい）

Answer 4

きっと300Km/hくらい出る車なんですよ。

Answer 5

メーターの余った部分が、大人のゆとりです。

Answer 6

それは見栄えがいいのと、所有する満足感を高めるためでしょう。個人の感覚なので人それぞれだと思いますが、300km/h出せる車に180km/hメーターだと逆にさびしくないですか？

300km/hで走れる能力がある車は、日本では100km/hまでしか出さないから逆にダサいとか、持つ意味がないとか、必ずしもそうならないのと一緒だと思います。その過剰感・ポテンシャルを感じさせるのが、魅力の一部なのではないでしょうか。

Answer 7

男のロマン。。。
サーキットでは180キロメーターでは足らないからです。。。

Answer 8

銃刀法違反になる包丁がホームセンターで売られているのと同じです。
制限速度までしか出せなかったなら、警察の交通課が困るじゃないですか。