トヨタ スープラ のみんなの質問

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なぜトヨタはロータスと共同開発でスポーツカーを作らないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ロータスがニューモデルを出したそうですが。

トヨタ製Ｖ型６気筒３５００㏄スーパーチャージャーで４００馬力。最高速は２９０km/h出るそうですが。
よく分からないのですが。
なぜトヨタはロータスと共同開発でＭＲ‐Ｓを復活させないのですか。

と質問したら。
トヨタとロータスは資本関係がない。
という回答がありそうですが。

よく分からないのですが。
資本関係がないのになぜロータスとトヨタのエンジンを使うのですか。

それはそれとして。
なぜトヨタはハンドリングbyロータスを出さないのですか。
ロータスが足周りをチューンしたスープラ・ハンドリングbyロータスて出さないのですか。
セリカＸＸはロータスが足周りをチューニングしたと聞きますが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

トヨタに趣味性の高い車は必要無いからです。大衆の大衆による大衆の為の車作りメーカーなんで。

その他の回答 （3件）

  • スポーツカーの需要が日本にはない。もし開発されてもどこで290km/h出すの？

  • 共同でスポーツカー開発なんてないね。

    ↓ロータスチューンエンジン搭載。

    https://i.imgur.com/LW74Gao.jpg

    もちろん、元はトヨタのエンジン。

    実は俺はこの車↑試乗してます。場所はFSWのジムカーナ場。

    君は絶対目にすることは出来ない光景見せてあげますよ。

    https://i.imgur.com/R0c3LRb.jpg

    ↓同乗試乗

    https://i.imgur.com/nS9C3k2.jpg

    ↓は本日たまたま遭遇

    https://i.imgur.com/he6m4sL.jpg

    俺みたいにポンポンこういうこと出来たら認めてあげなくもないですｗ

    まあ、無理だけど。

  • なぜトヨタはロータスと共同開発でスポーツカーを作らないのですか。

    ロータス エキシージ
    2000年および2001年に
    全ヨーロッパで販売され成功を収めたレースカー
    ロータス・スポーツエリーゼをベースにして
    いくつかの世界市場向けに
    少量が手作りで生産された
    EXIGE Sには
    トヨタ社製2ZZ-GE 1.8L 4気筒16バルブVVT-iエンジンに
    空冷式インタークーラールーツ式スーパーチャージャーを装着
    最大出力221馬力、最大トルク22kg/mを発生
    6速マニュアルギアボックスと組み合わされる
    ヨコハマタイヤ社と協同開発のアドバンネオバに
    前後異サイズの
    フロント16インチ
    リア17インチホイールを装着
    レーシングチューンされたABSシステムが必要時に補助
    サーボアシスト式4チャンネルシステムが
    ブレーキ制動力を個別に監視しながら、各ホイールに配分

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