当時の中古車の価格や故障をに関してです。

Question

主に63年以前の車、トヨタ(1G-GTE搭載・GZソアラ、GA70スープラ、GX71マークⅡ)や日産(RB20GET搭載・Z31フェアレディ、R31スカイライン、VG20DET搭載Y31セドグロ)等々

この頃は次モデルでデザインが大きく変わる前でレトロ感が有り比較的に相場が安いです。車両価格で200万円以下。また2Lターボでネット表示で180PS位有ります。30年前のモデルです。

購入するなら今が安価と思いますが。如何でしょうか。辞めるべきで有れば理由も含め教えて下さい。・・・

Answer 1

購入するなら今が安価と思いますが。如何でしょうか。

中古購入希望車輛・下回りの錆に十分注意

車輛本体
金属部品＋ゴム部品＋樹脂部品で製造・組み立て

ゴム部品関係は
普段・使用する「輪ゴム」と同じように
経年劣化が進めば、使用不可能・トラブル発生原因

「ゴム部品」劣化交換が必需
交換をしないと
車輛トラブル・車輛寿命低下・関連部品トラブル

良い方・良い店は
車輛の劣化・年式により
「ゴム部品」の
劣化状態・交換時期の判断が適切

場合により・・お金・高額がかかるかもしれませんが

中古車輛購入のお客様に
車輛に対しての
今後の「予防整備」を確実に勧めるお店も
良い場合が・・あり
とくに
購入希望車輛のエンジン点火系周りの部品交換

エアコンなどが故障
修理金額
２００００から～１３００００


補給部品を復刻し、国内、海外（北米、欧州など）向けに再販売
トヨタ、A70型とA80型「スープラ」復刻パーツのオーダー受付開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262607.html
https://response.jp/article/2020/01/09/330491.html

質問者からのお礼コメント

ご回答有難うございます。・・・

Answer 2

質問者様が乗りたい車があるならぜひ乗るべきだと思います。
ただ漠然と「古い車に乗りたい」とか「安いから」とかいう理由なら止めるかもう少し具体的に車種を絞って調べることをお勧めします。
例えばGX71とGZ20はまず時代が違います。
GX71のような車に乗りたいのであれば10系ソアラになるしGZ20のような車に乗りたいのであればGX81の方が近いのではないでしょうか。
何でもいいから乗りたいのであれば止めはしませんが調べてこだわって買った車種ならより愛着も湧いてくるかと思いますが・・・

Answer 3

旧車お好みでしょうか・・・ご趣味ならばいいんじゃ
ないでしょうか。本体価格より維持費というか整備費
を気にした方がいいと思います・・・純正部品は限り
無くレア物です。

Answer 4

故障時に部品がないので安価？

Answer 5

要は今買える車の状態次第
程よい車は出回るのは稀でしょうし
あっても高額な値を付けてるでしょうし、ガソリン車規制が始まる前に乗りたいのが心情でしょうから、たしかに今が乗りどきなのかもしれません、
逆に売り時？とか思うので私的には
売りたい方ですからピーク時に売りたいのが本音です、そのために車検受けて高い税金払ってますから、昭和終わり平成初めの車は現存自体が少ないし
ましては状態良い車が希少品になり
高額取引はもうしばらく続きそうで
買う方は1番今が高く買う羽目になるかもしれません。確かに維持！
いや，何も不具合起きなければ普通の車と同じくメンテナンスすれば乗れます、よほど劣化酷くて乗りつぶした様な車以外の意味です。
売る側にしてみれば200万で売れるならすぐ売ります(笑)
10数年前なら2万円の査定でしたからね(笑)私のはもう３０年乗ってる１Ｇ－ＧＴＥＵ、ツインターボエンジン車です
ほんと200万で買ってくれるなら即売ります、あと１年検つきエアコン新品交換！

Answer 6

ご質問者様は、質問で並べて有る車の修理可能な整備工場を確保出来ていますか？
最近よく耳にする事柄ですが、新車購入から15年～16年過ぎますと、カーディーラー・セールスさんや整備士さんから、修理に伴う必要部品が間もなく供給出来無くなる宗の連絡が入るそうです。
車齢20年に達する頃には、部品の欠品を理由に,新車カタログ持参で修理を本当に断ってきます。
※そして、めぜたく新車オーナーになります。

ただし、多くの旧い車のオーナーさんはそんな話にはなんとも思わずに、遠方まで旧車フェアに出かけて展示、そして自走で自宅に戻ります。

違いは何だと思いますか？
運が良いのでは無く、所有の旧車に精通した、神様的な自動車整備工場を確保出来ているからこそ出来る芸当です。

まずは、所有希望の旧車に精通した、神様的な自動車整備工場を確保してからより良い個体を探し出して下さい。

Answer 7

人気が無いということは修理パーツも社外品が無く修理が困難なこと。あと３０年も経っているとフレームは腐食してかなり危険な車両もあるしね。

よってノウハウ無い人間は維持が凄く大変ですね。

Answer 8

あたしゃ その昭和60年製だがね
さすがに完璧に痛んでるよ
整備をするのは当たり前
そんな話ではない

エンジンとか機械類はなんとでもなるんだよ
問題となるのはボディ
板金というレベルではない

錆と傷みで崩壊してくるんだよ

板金てのはあくまでも補修のレベル
崩壊してくるんだよ 鉄板が

ネットで斉藤商会さんの旧車の板金動画があるが、あのクラスの崩壊レベル

修理とかメンテナンスではなく
フレームから完璧にやり直すレベル

これは単に金をつぎこめばいいというものではない
旧車のノウハウがある板金屋が、やる気を出してやって
さて200万だろうか 300万だろうか

そんなレベルだよ

30年も越して しかも走り屋が使い倒したような旧車

どうすんねん マトモに車検が通るレベルに修復するのに何百万もかかるで

わしのハチロクでも、フレーム歪んでいるし 錆の崩壊が恐ろしいレベル

エンジンなど機械類をそのまま流用するとして、ガワの取り替えをやろうとしたことがあるが
やるだけで100万から

当然 バラした段階で問題箇所も発覚するのは目に見えている
おそらく300万コースだそうな
それじゃカーランドのハチロクが買えるじゃんか という話だよ



やめときな
アンタでは、旧車の維持はできんよ