昔のスポーツカーの雑誌

Question

「90年代スポーツカーのすべて」について、
スープラの駆動方式がMRと表記されて
います。スープラってFRだと思うのですが、
どっちなんですか？

あと、GTOはこの頃のスポーツカーの
トルク値の中では、国産最大と聞いていたのですがGTOが42.5、
スープラが44でビックリしました。
その辺もどうなんでしょうか？

Answer 1

多分、フロントミッドシップと勘違いしたんでしょうね、本当はオーソドックスなFRなんですが(^^;
スープラのトルクは最終バージョンで46kgmになりました、可変バルタイの採用やリヤサスの改良で気持ち良く吹けてクイクイ曲がるご機嫌な車になっていました。

GTOの件は記事が合っています。
GTOはスープラより3年ぐらい早くデビューしています、そしてスープラに抜かれるまでは確かに日本車最大のトルクでした。

Answer 2

FRですね。クルマ雑誌でも、記事を書く人により、間違った内容も有りますね。
鵜呑みにしたらダメですよ。

Answer 3

スープラはFRやね。
80の後期型はVVTi付きになってシーケンシャルターボで下から速かったです。