レクサスについて。 年収1,000万円程度の小金持ちです。 今までスープラ・サーフ・サーフ・デリカD５を乗り継いできました。

Question

子供も独立し、一度くらい高級車に乗ってみたいと思い、さりとて外車に乗る気にもなれず、レクサスに興味を持ちました。
しかし車検や修理等、維持費もかかるようにも聞きました、実際どうなんでしょう？

Answer 1

こんにちは。
ここ4〜5年で年収1000万。
今まではファミリーの事を考えた車だったんですね。
そしてこれからは妻と2人で。
気持ちわかります。
最近のレクサスはちょっとデカくなりすぎてますが大丈夫でしょうか。
おすすめは出たての新型NXで形も5年はあまり変わらないので長く乗れると思いますし、全てが新設計なのでラグジェアリー感や優越感もあると思います。

RXは格好良くてデカイです。
ただもう1〜2年もするとガラッとフルモデルチェンジの噂もありますので新型が出た時はもちろん、一つ前のレクサス、中古で出回りまくりなのでちょっと考えた方が良いです。

UXは2人乗りにはピッタリですが内装の素材がショボいです。レイアウトや使い勝手は良いです。

奥様と楽しい私生活を過ごして下さいね。
車が変わると気持ちや意識も変わってきますよ。

Answer 2

所詮はたかがクルマ。自己満足以外のナニモノでもないのだから、維持費を気にするくらいならやめなはれ。

Answer 3

これまで全て新車でベンツのCクラスワゴン、BMWはM5と530ツーリングと10年以上外車生活でしたが、ベンツもBMWも故障の多さが嫌になって４年前にレクサスに乗り換えました。


先ず、車検に関して自分の車はハイパワーのFR車なのでリアタイヤの交換周期が早く、タイヤもランフラットタイヤなので、ディラーでタイヤ交換を実施して、ボディーコーティングや、バッテリー交換、などなど行い、更に、LCMP（レクサス・ケア・メンテナンス・プログラム）と、G-Link、地図更新サービスの更新の費用を合計すると見積は80万超えでした。

タイヤ交換だけでも見積が約38万だったので、タイヤ交換、ボディーコーティング、バッテリー交換もせずに、LCMP（レクサス・ケア・メンテナンス・プログラム）と、G-Link、地図更新サービスの更新は実施して、車検費用は約35万位でした。

なので、車検費用自体はディラー車検なので、レクサスでも高額って訳じゃ無くて、こんなモノってイメージです。

修理費は保証期間後、１年ですが何も故障が無いです。
BMWは保証期間終了後から頻繁にトラブル多発でしたが、流石、国産車です

維持費は、レクサスって事は関係無く、自分の車が大排気量なので年間88.000円の税金を支払っていますし、燃費もお世辞には良いといえず、4.2Km/Lです。

SUVならNXがフルモデルチェンジした後だし、リセールは鉄壁なので良いと思いますよ。

Answer 4

＞年収1,000万円程度の小金持ちです。
車検や修理等、維持費もかかるようにも聞きました、実際どうなんでしょう？

矛盾してますよ、
嘘バレバレの作文ですね。

Answer 5

車歴を考えるとLXが合うと思いますが、800万円で買えるLXとなると多走行、低年式になるのでお勧めは出来ません、私が買えるなランクルにします。後はベンツEクラス、アウディa6、bmw5シリーズ位が考えられますが3年で乗り換えるなら補償に入っておけばメンテ代、故障代は殆どかからないと聞きます。

Answer 6

５年間ぐらいしか乗っていないけど。

異常高額な無数の重税を無視すれば、軽自動車並みの維持費。
程度の良い個体なら中古車でも新車並みの状態に近いのでは？

４３００ccだけど長距離運転だと軽自動車よりも燃費が良く、静か、
車体側の燃費計表示と給油量の両方で計算してもリッター１７キロ(高速道路利用の場合)

スーパーチャージャー車で４３００ccだからフェラーリよりも加速が鋭く、低速ならアメ車よりもトルクが太いのでズ太いサウンド。

買うならＶ８のレクサス買わないと無意味。

ベンツ、BMWなどの様に車体剛性が無いのが欠点。

Answer 7

レクサスねぇ
所詮国産車だし、ディーラーでメンテするとベンツ・BMWくらいに請求が来る。
ディーラー以外で車検・メンテすればそこそこですが、そんなに良い車とは思えません。
もともとトヨタ車のエンブレムを変えて内装を良くしただけの車としか思えない。
上級グレードは分からないけど、同じ予算掛けるならベンツ・BMWの法が良いです。

私は縁あって、ここ20年くらいドイツ車なんですが、もう国産車には戻りたくないですね。