7M搭載車に1jzツインターボスワップを考えています。そこで質問なのですが、 JZA70スープラとMZ20ソアラのクロスメンバーは共通ですか？

Answer 1

仕事と自分のとで何台か造りました。
ソアラ7M・1Gと70スープラ1JZのメンバーではエンジンマウント取り付け部の角度が違います。
70スープラの部品取り車がある時はメンバーを移植していました。ボルトオンです。
メンバーが無い時、ウチではマウントの台座をカットして角度を変えて溶接してました。
ハーネスは配線図を見ながらスワップ(スープラ車体のカプラーとソアラ7Mエンジンハーネスのカプラーを切って合体して変換アダプターみたく作った)。
インタークーラー配管はスープラがロングノーズなのでカットして短く。
ラジエーターと油圧ファンを丸ごとスープラ用使用。
オイルプレッシャースイッチはスープラがメーターでソアラがランプなので付け替え。
ミッションは1JZのほうが取り付けボルトが太いので1JZ用か釜移植。
多分そんな感じだったかな。
70スープラの1JZは初期型なのでブローバイの位置が悪く、対策してないとタービンブローするので注意。
ブローバイの戻りがパイピングのゴム配管手前だとゴムがふやけて通過道が細くなりブローします。
ブローバイの戻りがゴム配管後になってるJZX90のパイピングに交換するか、ブローバイを抜いておくかしておいたほうがいいですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。参考にさせていただきます。