ＡＴしかないのにスポーツカーだと言っているスポーツカーてなんなのですか。 日産のＧＴ-ＲもホンダのＮＳＸもトヨタのスープラもＡＴの設定しかありませんが。

Question

ＭＴがないくせになぜスポーツカーなどと言っているのですか。
スポーツカーはＭＴだと思うのですが。

と質問したら。
ＭＴよりＡＴのほうが速い。
フェラーリもランボルギーニも今はＡＴしかない。
という回答がありそうですが。

ＡＴのほうが速くても楽しいのはＭＴなのでは。
フェラーリとランボルギーニはスポーツカーじゃなくてスーパーカーだし。

それはそれとして。
今だにあえて遅いＭＴで乗れるトヨタの８６とマツダのロードスターこそが本物のスポーツカーということなのでは。

Answer 1

MTのほうが楽しくないから。

Answer 2

フェラーリ、ランボルギーニとロードスターや86と比べてはいけませんw

Answer 3

シフトの感覚より止まる、曲がる、走るを全て優れたものがスポーツカーなのだと思います。
しかし確かに運転する楽しさこそがスポーツカーの醍醐味とも言えますよね。

Answer 4

だったらATのワゴンRじゃなくMTのスポーツカーに乗ればいいのでは？

ワゴンRを選んでる時点で説得力なさすぎますよ。

Answer 5

>スポーツカーはＭＴだと思うのですが。

>ＡＴのほうが速くても楽しいのはＭＴなのでは。

いんや、そんなことない。

https://i.imgur.com/JrcCBkH.jpg

PDK

Answer 6

ハイパワーな上に、電子武装でデリケートになってしまったと言う話を聞きました。

Answer 7

今はF1も耐久レースも殆どATなんだけど。スポーツカーがMTではならないというのは20年も前の話ですよ

Answer 8

Ｆ１は偽物のレーシングカーって事なんですね。

Answer 9

楽しいか楽しくないか、これを価値評価という。
何に価値を見出すかは人それぞれだから、どちらがという判断はできない。

クラシックとジャズ、どちらが優れているかというのと同じ。

Answer 10

MTの有利性は、エンジンブレーキの効き具合だと思います。ATやパドルATでは、タイトコーナーでは、突っ込み過ぎて危ないです。86、ロードスターは、遅いからブレーキングだけでも減速出来るけど、もっと速い車だと、MTが良いです。(峠だけの話)

Answer 11

MTってそんなにスポーツか？