７０スープラって、今はディーラーで故障の修理などメンテナンスしてもらえますか。できないとしたら買ったお店で修理というのが現実的なところでしょうか。オーナーさんとかどうしているのでしょう。

Question

あの頃のソアラとかスープラに乗ってみたい。週末に少し乗るだけなので燃費極悪でも構いません。

Answer 1

現役70スープラ乗りです。

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70スープラは「生産廃止部品車両」というのに指定されたそうで、どうしても手に入らなければ冗談抜きで「そのままご臨終」となります。

以前ネットでスピードメーターケーブルが手に入らず、最後にピカピカにして廃車にしたという悲しい話がありました。

他にも「20ソアラのサイドブレーキワイヤー（廃番）譲って」というのがあり、嫌な予感がして調べたら70スープラも同じパーツ！

ウチは祖父が走行可能車を２〜３台引っ張ってきてあるので大丈夫ですが。

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70スープラは前期／後期（最後期もある）、３種のエンジン、複数の内装色（ガラスの色まで違う）などバリエーションが豊富。
部品取り／探しは予想以上に大変です。

先のサイドブレーキワイヤーについても20ソアラと共通なのは３本ある中の１本だけです。

新品を使いたいブレーキ関係とかも廃番が複数出ていますので「壊れたら終わり」ぐらいの覚悟は持って下さい。
現実には「部品がある所が壊れてくれる子」と「無いとこばっか壊れる子」がいるんですけどね。

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ちなみにウチにある中の１台はスペアタイヤの収納庫（リアハッチのカーペットの下）に雨水が５リッターくらい貯まっていたことがあります(笑)

質問者からのお礼コメント

みなさま、ありがとうございました！

Answer 2

部品などまだ純正あればディラーでお任せで修理なり
整備はしてくれますが、廃番品で在庫無しの部品は
自分で調達して持ち込まないと、一応ディラーも中古や
リビルト品あれば探してくれますが、時間かかりますし
無い場合もありますので、ほとんど自分で調達しますね
ユーザーは皆、同じような箇所が不具合起きて部品も同じ
のが足りません、その年代になると、大抵の不具合箇所や
消耗品がわかりますから、早めにストックしてるユーザーも
居ますし業者がパーツ買い占めしてるとこもあります
旧車専門店などストック品など確保してますから
修理などは安心して直せますが割高な整備修理費用はかかります
そこは仕方ないでしょうね！古い車の維持にはお金かかるのは
当然と言えます。
中古車買う場合は、要記録簿確認できる車を選んだり
どんな整備してきたかわかる記録有るか確認して購入です
下手な安い車買うと不具合箇所は次々に起きて修理に追われて
パーツ探しで疲れますし時間もお金もかかってしまいます
30年前後の車です、まともに長く走らないと割り切って
不具合起きたら修理やむ負えずと覚悟決めます
まず、程度の良い整備された車を買う事です
最近の旧車の価格が上昇してますね
スープラ70も人気ですね。
ソアラもスープラも同じような弱点劣化パーツなど
共通してます、私もオークションなど毎回チェックしてますよ
まだ解体品のパーツなんか出てますから安心しますけどね、
思いがけないパーツの破損や劣化が発生した時は、ほんと
部品調達に翻弄されます。一度修理すればそこは当分壊れませんから
安心ではありますけどね、最近は私のはエアコンぶっ壊れ
全換え同然の修理でしたよ、配管からコンプレッサーまで交換
無論新品のコンプレッサーはありませんから、リビルト品ですが
まだ有るだけましですね、134aガスにも交換で今の基準のエアコンに
換えたり、多分にエアコン修理してない車のは必ずトラブル起きます
その辺も頭に入れとか無いと壊れた場合の修理費用は莫大です
ちなみに私のはエアコン一式32万円もかかりました
長文になりましたが、あまり古い車はおススメしませんけどね
中古の新しい86あたりのスポーツカーがお金かかりませんよ。
私のは、ある程度部品など含めて整備交換しましたから
エンジン壊れるまで乗れますけどね。

Answer 3

いやいや普通に対応してくれるよ。
ただ、もう出ない部品が多少ある程度。

自動車専門学校上がりの連中が多いディーラーより、街の修理工場の方が良いと思う。

Answer 4

厳しいかもしれませんね。
拒絶する訳ではないでしょうけど、古すぎて
今どきのメカには手に余るかもしれない。
診断機にかけて、アッセンブル交換ってな
訳にはいきませんから。
当時を知るチューニング屋さんは、メンテも
できるでしょうね。
実際、70スープラ・SW20・AE111なんかの、
メンテされてるお店もあるし。

Answer 5

ノーマル（車検対応）状態であれば、ディーラーで対応してくれますよ。