乱暴に言うと、トヨタアリストをクーペにしたのがスープラですか？エンジンは同じ名機2JZです。

Answer 1

乱暴に言うとその通りです。
エンジンとシャシーが共通です。
シャシーはクラウン、アリスト、ソアラ、スープラ共用です。
2JZ-GTEエンジンが搭載されたのは、後にも先にも、このA80型スープラと、「国産最速のセダン」と畏れられたアリストの2車種のみです。

質問者からのお礼コメント

皆様にベストアンサーをあげたかったのですが、一番やり取りの多かった方にしました。

Answer 2

クラウン→ストレッチ→マジェスタ＝アリスト

クラウン→クーペ→ソアラ／スープラ

大元はどちらもクラウン派生ですが、方向性が全く違う方向へ向かったモデルです。ですからアリスト＝スープラでは無い、いとこくらいの血縁を持つ親戚。

Answer 3

詳しく分類するならスープラはソアラが一番近いです。しかし、互換部分は多いですが燃料タンクの位置や足回りの部品等違う部分も多いです。アリストはクラウンと姉妹車ですが使ってる部品が違うので変わってきます。

大きく分類すると、2ＪＺ積んだＦＲレイアウトのクーペとセダンになるのでそれで良いと思いますよ。

よくＪＺとかＲＢを汎用エンジンと言う人がいますけれど、補器類や設定（ＶＶＴ、ＮＥＯ6や過給機有無等）車種別に違うエンジンなので自分は汎用エンジンとは違うと思います。例えば、ＧＴ－Ｒ乘ってる人にステージアと同じ汎用エンジン積んでるんでしょ？って言ったら違うと言うと思いますよ。（実際はステージアＲＳに関してはＲＢ26積んでますが）

Answer 4

ちょっと乱暴過ぎるかな？

アリストはクラウンのスポーツモデルって位置づけ
だと思います

理由は型式がクラウンと同じ＊＊Ｓだから・・・

Answer 5

エンジンは同じですけど、目指すところが違いますね

Answer 6

プラットホームが違うから、違います。

Answer 7

全然違うと思うけどなぁ？

Answer 8

エンジンが同じなだけで関係性は特にありません
そもそも両車は同じ流れの中に居ません


アリストは元々はクラウンマジェスタとの姉妹車種
2JZエンジンの流れも元を辿るとクラウンに辿り着きます

スープラは元を辿れば北米輸出用のセリカXX
「XX」のネーミングが使えないことからスープラと名付けられます
80スープラに限ればシャシーは30ソアラと共通です

Answer 9

2JZなんか
マーク2にもチェイサーにもアルテッツァにもプログレにもブレビスにも積まれてる
つまり汎用エンジン

型式から見るとアリストとマジェスタは兄弟
アリストのCMも若者向け（若々しい人向け）なんで、マジェスタを若くしたのがアリスト

70スープラが出たときはアリストは無い
そう考えるとスープラはスープラ、てかセリカ
トヨタ的には3000GTだから2000GTの後継でしょうね
（MR-2にも2000GTってのがあるけど、それじゃ無いよ）

セリカの輸出しようがスープラ