スポーツカーは好きですか・・？？ → スポーツカーもダウンサイジングが世界的な潮流なのかな・・？？ ↓腐ってもスープラ・・！？

Question

Answer 1

ヒットガールさんへ

>スポーツカー
をどの様な物と定義するか、でしょうねぇ。
スポーツ性豊かに走る為には、
小型で
軽量で
出力が有って加速に優れ
といった事が必須要素に成ると思います。GTなら「ツーリング = 旅」ですから、多少は大きくても良いだろうし。。。

で、小型である事と大出力である事を実現・両立する為には、ダウンサイジングは非常に有効な策です。

* * *

で、「ダウンサイジング」コンセプトは、Turbo過給とイコールではありません。過給の手段は何でやっても良い。
寧ろ、速度型という使い難い特性に我慢するより
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E7%B5%A6%E6%A9%9F

と幾つも在るのですから、もっと特性が良い物を使った方が良いのです。
又、過給が効いたら燃料冷却で内側から冷やさざるを得ないのも、開発が足りなかったから。
これらを正しく理解するなら、そしてエンジンが正しく発展するなら、ダウンサイジングは何らマイナスには成らない。。。筈なんですが、正しく理解されませんからねぇ。d(^^;)

Answer 2

スポーツカーというカテゴリ自体曖昧。
どんな車もスポーティになり得る。

あえて絞るなら2ドア2シーターでMT。
タービンはＦ1でもあったりなかったりするので関係ない。

R35とかは仕方ないけどオートマの時点でスープラでもスポーツカーというより乗用車って感じ。

Answer 3

私の中で「スポーツカー」はNAです。勿論、MTです。パワーを稼ぐのにはターボでなく大排気量でしょう。

Answer 4

スクラップとダウンサイジングは微妙に違う。

Answer 5

ダウンサイジング。
私の中でのスポーツカーの定義は、
（軽量・コンパクト）
です。
「軽さ」は、全てに良い方向に効きます。
加速・減速・コーナリング・燃費…
スポーツカーは軽くなきゃダメ！
デカい車体に大排気量のターボエンジン、タイヤもブレーキも特大サイズ。
そういう車は、スポーツカーと言うよりGTカーですね（笑）
嫌いじゃないですけど！

Answer 6

AE86をスポーツカーと呼んでしまうのは少々おこがましいかも知れませんが、自分の一番好きなスポーツです。
性能的にもノーマルは下の下だし、最近では漫画やらの影響で変なイメージつけられてしまってますが、リアルにアレで走って来た世代としては最高に楽しい車なんですよね。
いじり方で化けるし、なによりも乗るだけでなく、修理やチューニングまで自分でやるカーライフって今時ではなかなか過ごせないと思います。
性能がいいスポーツではなく、乗り手との距離が近い車って、どうしてもある程度より古い車ばかりになってしまうと思うんですね。
で、自分はハチロクでした。
今も乗ってます。
代わりになる車が現れません。

Answer 7

60スープラ、81三兄弟のツインターボは憧れでした。

Answer 8

70スープラ好きですねー

Answer 9

スポーツカーではないですが今の車ならRCFが好きですね。昔もありならユーノスコスモ。

Answer 10

スポーツカーは好きですが
残念ながらスープラはスポーツカーではありません
GTと言う分類です
この写真は腐ってる以前に再起不能の廃車です

世界的に高燃費車やスポーツカーには高課税や高保険ですからね
一部の裕福層の為に低採算なのでメーカーが作りたがらないので更に追い討ちをかけてるのが現状ですね

でもターボ車に再脚光があるのは私的には嬉しいです