なぜシビックtypeＲにはＡＴがないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばスープラとか８６とかＧＴ‐ＲとかＺとかロードスターてＡＴがありますが。

Question

よく分からないのですが。
なぜシビックtypeＲにはＡＴがないのですか。

と質問したら。
スポーツカーだから。
という回答がありそうですが。

スープラとか８６とかＧＴ‐ＲとかＺとかロードスターもスポーツカーですが。

それはそれとして。
ＤＣＴでもＣＶＴでもＡＴの定義はなんでもいいのですが。
なぜシビックtypeＲにはＡＴがないのですか。

余談ですが。
ＡＴのほうが速いという定義ですが。

Answer 1

ホンダだから。かな。

Answer 2

国産スポーツ車のATが欲しいならGT-R買った方がいいよ。
操る楽しさは分かるが圧倒的な力には無力。
直線や限られた場所だけとか言っているマツダ車所有の奴がいますが、ジムカーナでも勝てるかどうか分からないスポーツ車などいらん。
それと、GT-Rは直線、コーナー共、速いから。

後、ポルシェがMTで速いと言う奴がいますが、国産車の話で外車を持ってくる意味が分からない、言うだけならATでポルシェより速い車なんていくらでもありますがね。
GT-Rがまったく欲しくない× GT-Rが欲しくても買えないが正しいだろ。

GRヤリスのブーストアップ？ チューン有の話？ チューンしたら速くなるの当たり前。

（車に乗るのではなく車に乗せてもらってるうちは牧場のポニーに乗せてもらってるのと同じ）、こいつは何を言っている、では聞くが車に乗せてもらっていない国産車MT乗りはGT-R、NSX、LFAに勝てるんだな？当然コースは国際的なレースで使われるサーキットでだ。当然かてるだろ？AT車は車に乗せてもらっているらしいし。

Answer 3

この聞き方はちょっとエグいですね。
type Rにオートマはいらんって言う今までの道を突き進むのいいですね。

それはそれとして。

シビック type Rって、ATしか乗れない我ら頼みの綱のDCTしゅごい勢から熱い視線を感じられる車だったんですね。
知りませんでした。
勉強になります。

人間って2000馬力だろうが、普通にMTで乗れるのに、というか腰にGセンサー足にトラコンABS、手には横滑り防止装置の基本が全くなってないせいで大パワーはMTじゃ大パワーはMTじゃ操れないもん！！って念仏唱えて練習もしない勢も欲しくても買えない羨望の的だったんですね。
じゃなんでポルシェはGT-Rと変わらないような馬力の車にMTがあるんだろうと首傾げすぎて鞭打ちな昨今、GT-Rがまったく欲しくない唯一の理由がオートマしか無いからっていう個人的意見とニスモよりGRヤリスのブーストアップの方が筑波で速かったという事実も添えて今日の夕食のおともにどうぞ。

F1もオートマスーパーGTもパドルシフト勢もいくらATしか乗れないからといって現実を歪めずにもう少し勉強して中身がただのMTのドグって事に早く気づいて欲しい今日この頃ですが、車に乗るのではなく車に乗せてもらってるうちは牧場のポニーに乗せてもらってるのと同じでそんな人がいきなり競走馬に乗ったところが高速で他者巻き込んで大惨事になってるうちは無理すかね。

言いすぎました。
すみません。

Answer 4

ATが欲しいと言う声が少ないから。

Answer 5

操る楽しさを味わってほしい

というのが車のテーマの一つだから

他社がどうであれ、自社のコンセプトを共感して買ってくれる人がいる。
それで利益が出るほど売れると考えて作っているのだから、疑問視する理由すらない。

ATが速いからと、単に速いことを目的にもしていない。
自在に操れる楽しさ＋速さがコンセプト。

逆に、他社と違ったことをしていることで独自色を貫いている。

ホンダ社のやり方が、トヨタ、日産、マツダと違うのは何故？
と言われても、会社が違うから、開発スタッフが違うから、車のコンセプトが違うからとしか言いようがない。

貴方の家では、ご飯を食べる時には箸を使うが、
他人の家では、スプーンを使って食べている。

どうしてスプーンを使わないのか？
と聞いているようなもの。
うちの家訓では、ご飯は箸で食べると決めているから。

Answer 6

メーカーが生産していないから

Answer 7

ホモロゲーションモデルって知ってる？
レースで勝てないATでホモロゲーションとっても意味ないじゃん

Answer 8

スポーツカー＝ハンドル、シフト、３つのペダルを使い車を操る遊びって自分は思うからATは楽しさスポーツ性をマイナスした車って事で妥協した車にRのモデルは相応しくないって事じゃない。
クラッチは車の挙動変化をコントロールする大事な要素だし。
あと余談とか定義でATが速いとか言ってるけど直線や限られた条件下だけでしょ、ジムカーナだとまず使い物にならないだろな。

Answer 9

主な理由は変速機だと思います。
シビックタイプＲにＡＴを採用するには、大きなトルクに対応するＦＦ用の変速機が必要です。
変速機のメーカーがラインアップしている既存のＦＦ用の変速機には、大きなトルクに対応するものがあるとは思えません。
もちろんホンダ自身にもありません。
ＦＦで 400 N・m を超える大トルクの車は、シビックタイプＲぐらいだからです。

大きなトルクに対応するＦＦ用の変速機を新規開発するには多額の費用が必要になりますので、たくさん売れる見込みがない車に対して、変速機の新規開発は予算の都合でできないと思います。

要するに、あまり売れない車に対して多額の開発費をかけても儲からないとホンダは判断していると思います。
もしシビックタイプＲが、Ｎ-ＢＯＸぐらいたくさん売れる車だったら、確実にＡＴも用意されます。

Answer 10

そのうち追加されるのじゃない？
NSXですら9速ATあるのでもしかしたら開発中かもしんない

Answer 11

なぜシビックtypeＲにはＡＴがないのですか。
タイプR・だから
現在に至るまで全車種がMT仕様のみの設定であり
AT仕様は販売されていない
また、
他社のスポーツ車種のエンジンが過給機の装着により
高出力を得る例が多いことに対し
タイプRでは超高回転型の自然吸気エンジンを採用し高出力を得ていたが、FK2型シビックからは過給機を搭載

設定車種は現在まですべてに専用ボディカラーとして
「チャンピオンシップホワイト」が設定され
イメージカラーにもなっている
また、
タイプR専用の装備として赤いエンブレムが装着