なぜ昭和の時代てクルマの規制が厳しかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 新しいスープラやフェアレディＺを見て思うのですが。

Question

令和の時代のクルマて自由だなと思うのですが。
例えば昭和の時代てドアミラーが禁止。扁平ワイドタイヤが禁止。ターボも禁止。オープンカー禁止。クルマを買うのに物品税があったり。実質的に３０００㏄のエンジンも禁止だったと思うのですが。
その他改造も規制で厳しかったし。
警察官の交通取り締まりも厳しかったし。
クルマの免許を取るのも厳しかったと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜ昭和の時代てクルマに厳しかったのですか。

と質問したら。
まだ戦後の混乱が続いていたから。
という回答がありそうですが。

昭和の時代て今にして思えば非常識なことだらけだったと思いますが。

それはそれとして。
令和の時代のクルマて自由だらけですが。
なぜ昭和の時代のクルマて厳しいかったのですか。
厳しくして誰か得する人がいたのですか。

余談ですが。
確かに昭和の時代は交通戦争とか暴走族とか大気汚染とか石油ショックとかいろいろありましたが。
ですがドアミラーを禁止してもそれって解決する問題ではないと思うのですが。

Answer 1

ユルくなったのは外圧のせいですよ。
あなたほどの人なら知っていたでしょ？

Answer 2

日本には管理と規制が厳しい部分がある。
バイクは７５０ccまで、免許は中型・大型・・・
車については、世界に無い軽のカテと出力規制など・・
日本の旧車が今になってアメリカで人気とは・・・
もっと柔軟に考えるべきであったと思う。

Answer 3

禁止と認可前とを間違えてるのでは？
令和のほうが勿論色々と規制があって厳しいですが
ﾒｰｶｰの技術力が上がって対応されてるのでしょうね。
排ガスなんてその代表例で、昭和の車のマフラーの
後ろには立てないくらい臭かったが、今の車はそう
でもないですしね。安全基準もそうです。

Answer 4

ドアミラーが禁止されていた事なんて一度もありません。
※ドアミラーは禁止されていたんじゃなくて、当時の日本ではまだ認可されていなかっただけです。

ターボ車が禁止されていたなんて事はありません。
3000㏄の車もありました。(いつ頃の時代の話かって事にもよりますが)
※トヨタ2000GTの時代の話なら無かったですが、無かっただけで禁止されていた訳じゃない。

オープンカーは沢山ありました。
しかも今よりも安全基準はゆるゆるで何の規制も無し。

今みたいに3点式シートベルトなんて無かったし、そもそもシートベルトをしなきゃいけないなんて規則もなかった。

排気ガス規制も無いし、黄色のヘッドライトも認められていた。
環境基準による燃費の縛りも無い。

現代とは比べ物にならないくらい自由奔放な時代でした。
※バイクだってヘルメットは義務じゃなかったんですよ。

Answer 5

ドアミラーが禁止。扁平ワイドタイヤが禁止。ターボも禁止。オープンカー禁止。クルマを買うのに物品税があったり。実質的に３０００㏄のエンジンも禁止だったと思うのですが。

すべて禁止されてません。輸入車のドアミラーはちゃんと車検も通ってます。
メーカーがフェンダーミラーより危険度が高いと作らなかっただけです。
ワイドタイヤは禁止されてませんフェンダーからはみ出るのが禁止だっただけ。
ターボ禁止？昭和のターボは有りますよ。
オープンカー有りますよ。需要が少なかっただけで。
物品税？ 取得税です。消費税が課せられるようになって無くなりました。
物品税は輸出入の時に課せられるものです。
3000ccも禁止？ 2000cc越えから自動車税が大きく変わり3ナンバーはお金持ちの贅沢車だったので需要が少なかっただけです。2000cc越えは60年代にも出ています。
令和の時代が自由なら、昭和の時代より車種が多くても良いのでは？

厳しくして誰か得する人がいたのですか。

田中角栄が重量税を作りました。大型建設機械特殊車両（０、9ナンバー）は今でも重量税の対象外とされてます。
東京の自宅から新潟の実家まで三回曲がると着くのは有名です。
誰が得したでしょう？

Answer 6

嘘八百やなぁ.....(＠_＠;)

規制は今の方が厳しいと思うよ。環境規制みたいなのはなかったし
排ガス規制もどんどん厳しくなっています。
免許は今もメンドイでしょう。

オープンカー禁止だった？？あったでしょう。
ターボもあった。３０００㏄の車もあった。種類は少なかったと思うけど。
超扁平タイヤ、ワイドタイヤはなかったんじゃないの、または非常に
高価だった。でも昭和の終わりころには普通に出てきていると思うよ。

新車を買ったときの取得税は無くなったのは平成でしょう。

Answer 7

確かに…フェンダーミラーばかりでしたね。
ドアミラーのゴルフ乗ってたら羨ましがられた。
オーバーフェンダーも禁止だった。（数センチのふくらみもダメ）

排気量は税制の絡みで2000cc超えたら、贅沢品になって一気に8万5千円とかの税金になります。2000cc未満は安い。だからフェアレディZも2000ccで輸出用は2800ccの280Zになりました。

交通取取り締まりは厳しくなく免許は合格は90％以上で簡単でした。
大体スピード違反は100mで線引いてストップウオッチで計ってたから、手間暇喰っていろんな場所ではやれない。昭和40年代は下道でも直線はレッドゾーンまで回してましたね。

排気量の税制変更とか、いろんな規制が緩くなったのはアメリカ様が「これじゃあうちの車が売れねえだろーーゴォラァァア」と言われたから。

Answer 8

ドアミラー禁止だった？
無かっただけでは？トラック等キャブオーバーは、ドアミラーだったよね？

それに扁平タイヤ自体が、無かったのでは？

スーパーカーブームの時の、308GTBですら横が、太いタイヤはいてたよね？(笑)
1900年代ですらミディアムクラスが、195/65R15と云うプリウスと同じサイズのタイヤで、アウトバーンを200㎞/hで走っていたけど？

3,000ccソアラやダブルエックスが有ったよね？

Answer 9

> 厳しくして誰か得する人がいたのですか。

んなもん高級官僚に決まってるでしょ。
官庁が監督する業界への許認可権を握れば、美味しい接待や天下り先にありつける。
昭和はそういう時代でした。

今は政治主導の名の下に官僚は弱体化。
政治家は自動車業界からの政治献金が欲しいから、真っ当な商材としてのフルエアロや超扁平タイヤやローダウンサスなら認可するよう官僚に忖度させる。一方でアウトローなクルマオタクへの規制は、むしろ厳しくなっている。ディーラーオプションをたくさん買ってくれなきゃ政治家が潤わないから。

Answer 10

排ガス規制やら燃費規制に騒音規制、それにハンダなんかも鉛入ってたらダメとか今の方が厳しいと思いますけど？

昔はフルスモークやカンガルーバー、リトラライトなどオッケーでしたよ。

Answer 11

そりゃ？そーだろ
緩くなったところもあれば厳しくなったところもあんだよ！
免許制度なんてどんどん厳しくなってるだろ
昔は普通免許で大型バイクにも乗れた時代があんだよ
ヘルメットもいらない時代もあったんだよ

昔はシートベルトだってここまで厳しくなかったろーが