トヨタ スープラ のみんなの質問

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峠で最強の日本のノーマルFRはなんだとおもいますか？

四駆ありだとそりゃラリー育ちのインプとか最強だとおもいますが、、、

自分は80スープラにのってますが、お世辞ぬきでスープラだとおもいます

パワーはもちろん、コーナーも滑り出しぎりぎりまでグリップでまがることさえできれば早いとおもいます

あとs2000かなー
NAだけどパワーあるし
でも限界ではしるのむずかしーとかなんとかきくけど、、

質問というよりただほかの人の推しを聞きたいだけです笑っ

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ベストアンサーに選ばれた回答

日本車という縛りを無くせば、
日本のような狭くて曲がりくねった峠で最高に楽しいのは、
スーパーセブンでしょう。
その次が、ロータス・エリーゼ。

峠は、パワーでは無く、ハンドリングがいい方が楽しいと思いますから。

その他の回答 （7件）

  • AZ-1/CARA、但し乗りこなせれば。
    峠はスペックより軽量コンパクトな車体とよく動く足、ちょっとやそっとじゃ音をあげないブレーキが重要です、その点においてスープラは大きくて重い分不利ですね。

  • ノーマルならLFA一択。

  • 80スープラは、チューニングベースには向いてますがノーマルでは重いだけで前に進まない車だと思います。

    1速でのトルクウェイトを調べると新型スープラが上位の方に入ってくるので、低速コーナーの多い峠では速い部類だと思います。それでいて基本特性がカートの様にくるくる回る恐ろしい車（それを電子制御で乗りやすくしている）なのでコーナーリングもなかなか期待できると思います。

  • LFAじゃないの？

  • １８０ｓｘ ２０００ｃｃの方

  • 日本の超狭い峠ならカプチーノ

  • 本気でＦＲだと思ってるなら運転の経験無いか初心者かだね

    登りでＦＲがありませんし下りで四駆はあり得ません

    公道で下りならＦＦにかなう駆動方式はありませんが登りは四駆が速いです

    平均して速いのはＦＦで
    これが真実です

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