トヨタ新型スープラ800万円より、スズキアルトワークス160万円の方が楽しいのでは無いでしょうか？

Question

補足

全く分かりませんが、アルトワークス4WDのMTはどうなんでしょうか？

Answer 1

アルトワークス4駆MT乗ってます！
めちゃくちゃ楽しいですね！
スープラもカッコよくて周りからの視線もめちゃくちゃ感じると思うのでその面でもスープラ楽しそうだなぁと思います！
アクセルしっかり踏みたいならワークス一択だと思いますがね笑

Answer 2

楽しさに差はあるかと。
８００万円クラスの車両での楽しみ方と１６０万円での楽しみ方は別ですから。

Answer 3

HA36Sアルトワークス持ってます。

確かにアルトワークスの楽しさは笑えてくるほどの感覚ですね。

キビキビ前に出る瞬発力。

わざわざアルトワークスの為に図面から起こした専用設計の超ショートストロークのシフトフィールもたまりません。

格好も良いと思います。駐車場で降りるたびに自分の車を何度も振り替えってしまいます。

自分はブレーキ、脚回りまでは仕上げてます。

峠の下りでは中級クラスちょい上程度までの走り屋常連はほぼアルトワークスで撃墜しました。

アルトワークスはブレーキングからコーナー進入でリアタイヤの荷重作って、4輪のグリップをしっかり引き出すとかなりのコーナーリングパフォーマンスを発揮します。


そして新型スープラ800万では無いですが、同じBMW社製つながりの新型M4コンペティション1600万をアルトワークスと同時所有してます。


運転して屈託のない笑顔が生まれるのはアルトワークスですが、M4は常にドライビングの感動に包まれる感じです。

510馬力でアクセルを床まで踏み切っていると、ヤバい～と言うニヤリとした笑顔が出ます。

ハンドリングに関しては、車重は重いのにアルトワークスよりヒラヒラシャープに動きます。180k程度なら軽いスラローム出来ます。

アルトワークスはキビキビ加減速しますが、ハンドリングは決してシャープではく、なんならどっしりしてます。ステアリングレシオ自体がスローなので所有者は分かると思います。


まとめると

アルトワークスは｢楽しい～～｣と笑顔がこぼれるドライビング感覚は、最新の高級スポーツカーに結構勝ってます。


峠で走らせた後の自分のアルトワークスのタイヤです。↓

Answer 4

両方楽しいのではないでしょうか。
アルトワークス、確かに峠とかミニサーキット持ってくとめちゃくちゃ楽しい車です。あれは何度も借りて乗りましたが最高でした。
スープラは乗ったことないですが、同等クラスの車乗ってた時はゆったりと乗る楽しさもあって好きでした。甲乙付け難い。

Answer 5

使いきれるパワーの方が楽しいです。
いくらハイパワーでも、レッドまで回せないんじゃ
面白くないです。

Answer 6

どっちも面白いです。
クルマの面白さは、1つではありません。

クルマの運転者が面白いと感じる部分に、違いがあるだけです。
だから『クルマ好き』を自認するヒト達の間で議論が巻き起こるワケですが、価値観が違うので回答は出ません。
まぁ、そういう議論自体も面白いんですけどね。

Answer 7

人に依るのでは？と。
スープラの方が楽しいという人も、アルトの方が楽しいという人も居ます。

昔だったらスープラだったかも知れないが、今は単なる移動手段なので重要なのは「利便性」となり、楽しいとかで選択は考えられなくなってしまった・・・・

Answer 8

トヨタ新型スープラ800万円より、スズキアルトワークス160万円の方が楽しいのでは無いでしょうか？
一般公道走行では
アルトワークスがストレスが少ない

Answer 9

愉しいですよ。
維持費が安いので、修理費やメンテ費などで嫌な思いをすることはありません。
車検通すのも安い、税金も安い。

車としての楽しさは劣りますが、トータルで見ればアルトワークスの方が人生楽しいですよ。