スープラMTの動画見てるんだけど、褒めまくってる動画がないのは何故ですか？ また皆さんは2023年モデルのスープラRZならATか MTどちらを買いますか？

Question

また内装は本革の黒、本革のタンカラー、本革の黒アルカンターラの組み合わせどれにしますか？

よろしくお願いいたします。

※carview!から投稿されたトヨタ スープラについての質問です。

Answer 1

ＭＴのダイレクト感や楽しさは、マニアックな方？しかわかりませんが、マニアはマニュアルがどうだ、こうだと言っているだけかも‥
ＡＴの完成度に使い勝手が最高に良いから、褒めまくれないと思います。
もし、次に買う場合にもＡＴを選びます。
ＡＴの場合には、ヘタクソでも運転がうまくなったように思えるし、スポーツモードで走り込むと、賢く制御してくれるので割と安心して早く走れます！

Answer 2

GRスープラで評判が良いのはATだからだと思います。
と言うのも一般の乗った事ない層は「スポーツカーはMTだろ」とほぼ決めつけのような感じで評価をしていますが、一度でも乗った事があればATの出来栄えの良さがわかると思います。
ZF社のATを採用しているので変速はDCT並に速いですし、387馬力の車を扱うなら圧倒的にATの方が効率が良いからです。

2023モデルを買うならATの赤革アルカンターラの組み合わせで買います！
もしくは本革のタンカラーです！

Answer 3

車のキャラクターに合ってないから。
380馬力のGTカーをMTで操っても、日本の公道で楽しめるとは思えない。

Answer 4

https://www.youtube.com/watch?v=rqdux9TjpL8&ab_channel=MAXORIDO

Answer 5

褒めている動画がない理由として、価格と内容が見合ってないことが考えられます。
内容が優れていても、内容に対して価格が高くコスパに劣っていると褒められません。
内容がボチボチでも、安くてコスパに優れていると、例えばスイフトスポーツのように褒められます。

車に限ったことではありませんが、費用対効果は商品の評価に直結しますので、褒める人がいないということは、割高で内容に見合わない車、コスパが劣っている車、と考えられていると思います。

他の理由は、時代的にＭＴ離れが進んでいるため、ＭＴ自体に良い評価をする人が減っていることが考えられます。
80スープラが登場した昔と現代では、ＭＴに対する評価が大違いということです。
現代では、スポーツカーだとしても、クラッチペダルを操作する必要はない、ＡＴでもギアチェンジできればスポーツカーとして成立する、と考える人が増えていると思います。

私はスープラＲＺに興味はありませんが、もし乗るならＡＴです。
ドライブが趣味ですが、深夜の山道を連続で長時間運転することが多いので、ＡＴのほうが都合が良いからです。
非常に狭い山道を走ることが多く、ＭＴでは不向きです。
最近のＭＴにはオートブリッピング機能があり、昔のＭＴとはシフトダウンのしやすさが違うとは言っても、ギアチェンジのたびにクラッチ操作をする必要はないと思っています。
速さ優先でＡＴではなく、クラッチ操作は省きたいということです。

内装の組み合わせには興味がありませんので、安い組み合わせにします。
どれも価格が同じなら黒です。