トヨタ スープラ のみんなの質問
aka********さん
2023.8.6 17:08
しかし速い車に乗り換えることによって目的地に早く着けない。殆ど大差ないのが現状です。(スピード違反や信号無視なんかすれば話は別ですが)
レクサスやベンツとかブランドに拘るのは分かります。しかし車のスピードでマウントを取ったり拘る理由は何でしょうか??日本の一般道では全く役に立たないと思うのですが。
1150408052さん
2023.8.6 21:43
そりゃ公道で違反行為を繰り返す人とか、サーキット通ってる人には速さは大事ですよ。
geq********さん
2023.8.6 18:07
速さそのものはどうでもいいが、レスポンスやコントロール性は大事。
乗ってて気持ちよくない車はクソ
ごとねさん
2023.8.6 17:34
速さ=時間を買う」ワケです
移動時間の短縮」は=寿命の濃密」にも☆繋がるのです
お金で時間が買える
お金持ち」が☆求めるモノ
健康」と時間」です
…という話と
スポーツカー→スポーツ走行(主にサーキット」では
考え方が異なります(公道はサーキットではありません
野球はグランドでやりましょう」
至る所で☆野球されたら→ハタ迷惑です
それと同じ☆
86?スープラ?Z?…スポーツ走行に?何を求めるか?ですね
コースによっても☆良し悪しがありますし
テクニカルコースに→2.0t+500馬力はムダですし
ロングストレートコースに→1.0t+200馬力は足りない
短距離走に→マラソンランナーでは…
長距離走に→短距離ランナーでは…分が悪いでしょ?
k_i********さん
2023.8.6 17:31
サーキットに行って走行する人達ならわかりますが、サーキット行かない人たちはタダのマウント取りです。
そんなマウント取りの人達はマトモな運転せずに、そのうち事故ります。
サーキット走行する人達は運転マナー良い人多いですね。
oba********さん
2023.8.6 17:26
子供だから。
公道では0~100km/hの加速こそ意味ありますが、
それ以上の領域は使えません。
トン当たり100PSが実用上使える限界。
ID非公開さん
2023.8.6 17:11
最高時速には制限がありますが、加速度には制限がないんですよ。
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