オルタネーターの故障でしょうか？車はサクシード、H14年式、走行距離18万キロです。一昨日の深夜にエンジンをかけた時は動いて、その日の夕方にエンジンをかけた所、

Question

セルは回るがエンジンがかかりませんでした。警告灯はバッテリーとエンジンが点灯していました。友人の車のバッテリーを繋いで充電したらエンジンがかかりました。整備士の友人にバッテリーを機械で測定してもらった所、充電はちゃんとされていました。先月の車検の時にバッテリーは新品にしています。いままで特に故障もなく問題なく乗ることができていました。ご回答宜しくお願いします。

Answer 1

オルタネーターの故障が発生すると、
バッテリーへの充電電圧が作れません。
そのままですと、早期にバッテリーが死にます。

これを確認するには、ウインカーを点滅させた状態で
ヘッドライトを点けてみましょう。
ヘッドライトが点灯したと同時に、ウインカーの
点滅間隔がスローになったり、ウインカーが
暗くなるようなら、ほぼ充電系のトラブルです。

セルモーターが勢い良く回るのに、エンジンが始動しない
ならば、・・・・・

燃料ポンプの不良、点火系のトラブル、だと思います。
割と多いのは、燃料ポンプの不調かと？
そうであれば、今後もしばしば発生します。

エンジンキーを回して、燃料タンクからモーター音が
聞こえないようなら、間違いないかと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、助かりました。

Answer 2

一番怪しいのはオルタネーターでしょう。

新品のバッテリーに交換して一ヶ月、充電される（充電器で？）ならば間違いないでしょう。
セルが回ってエンジンが掛からない場合バッテリーの容量不足（モーター回転速度が足りない）ですから、その原因がバッテリー容量であれば走行時充電されていないか、されていても容量が不足しているのでしょう。

通常ガソリン車のオルタネーター寿命は、１０－１３万Ｋｍとされていますから良くもったと思いましょう。

Answer 3

バッテリーの警告灯点いてるなら、ダイナモの不具合が一番怪しい気がします。
１８万kmなら、ダイナモ逝ってもおかしくないですねー。
私のは２０万kmもちましたf^_^;)。