私の友人で、ソアラで峠を攻めていたら86にブチ抜かれた、という人がいます。本気で攻めているのに格下に抜かれた経験はありますか？

Answer 1

カーブの多い峠だったんじゃない？

Answer 2

86も十分速いですよ。ソアラみたいに重く無いし。32で走ってましたが、車重って重要だなってそこそこ走りに慣れてきた時に分かりました。
サーキットで走っている人が速いとは分かります。サーキット派が山を走っても速いでしょう。しかし、サーキットでは遅くても極端に山に特化した人は何人も見たことあります。サーキットと違い、狭い道幅を最大に利用し、走れる人は山ではサーキット派の人より速いと思います。

Answer 3

その手の人間の運転スキルって、到底車の性能を使い切れるレベルには有りませんから、当然の現象です。
サーキットの走行会では、何を勘違いしたのか、自称○○最速とかって方が妙な改造をした車で参加して、ビッツやフィットにも邪魔にされるなんて、時々見かける光景です。

Answer 4

草レースのヘボメカニックです。


峠をやっている人間は 運転技術どころか、基礎もできていない。！
抜かれて当然。！

地味な方法で 基礎を体に覚えさせ、感覚を磨き、判断力を養う…それが本当は大事なのに、度胸とＤＱＮで何も考えないままにスピードを上げたがる…。
それじゃあ運転技術は向上しないわな。！

言ってみれば、下手クソドライバーが 歯止めなしにアクセルを踏む事しか知らないようなもの。！

良い法則を教えておきます。
「サーキットで先頭を走る奴は、一番速い奴だ。！
公道で先頭を走り、他人よりも先に行きたがる奴は、一番トロい奴だ。！」

文句があるなら 時速１００kmのスピードから５０m以内で停止して見せろ。！
普通 どんなに上手くても８０m以上の停止距離が必要になる。
プロレーサーなら、そんな離れ業でも やってのける。！


※補足
峠をやっている人間が遅い理由：その２
車をチューンアップしているつもりでも、迷信と思い込みによる改造なので、逆に走行性能は低下している。！


サーキットデビューしてくる峠族は 漏れなく遅い。！
完全にサーキット上の動く障害物になっています。
腕前も車もデタラメだから そう言う結果になるんです。
腕前も“付け焼き刃”じゃ通用しません。
地味で辛抱強い練習が必要なんです。

Answer 5

地元の軽トラには勝てないよ

Answer 6

そんなん走り屋やってりゃ誰でも経験する事だから
なんも不思議な話じゃないよ。

Answer 7

だってソアラは峠向きじゃないもん。
86に抜かれちゃうでしょう。

Answer 8

格下とか関係無いし。
俺30乗ってるけど、重いし遅い。
そりゃ、速い奴が来たら、ケーでも負けるわ。
峠ならけーでRに勝てる。

Answer 9

俺は格下の車で格上の車をいじめるのが趣味だけどね。

最も、ソアラはカッコだけの車で、普通の車と似たようなもの。

Answer 10

車ではないが バイクで カワサキZX-4 ４００ｃｃ で 発進したが
ギアチェンジしてる間に CBR２５０Rに ぶち抜かれました
その後もギアチェンジのたびに距離があき逃げられました