昭和の当時を知る方々から見たら、やっぱり街道レーサーといえば、特に男が乗るならMT車ですよね？ 71マークII三兄弟や10.20ソアラに乗って街道レーサー仕様にしたいです。

Question

しかし、このような車種のMT車が純正・載せ替え共に希少なようでかなり価格が高騰してるので妥協？してAT車を買おうかなと思ったのですが、やはり当時を再現するならMT車の方が当時っぽくてカッコイイのかなって思いました。
自分は20代で当時を生きていた訳では無いですが、小径のウッドステアリングに水中花もしくはクリスタルのシフトノブというイメージが強いです。
そこで当時を知る方々に、男が乗る71や10.20と言った所謂「ハイソカー」の街道レーサー仕様がAT・MTどちらが主流だったかお聞きしたいです。
ご回答の程、よろしくお願い致します。

Answer 1

当時の街道レーサーは安い中古を買って目立つ改造をするのが目的だったのでATかMTかなんてどうでも良いんですよ。速く走るつもり無いんですから。
ちなみに当時はイケてるのがATでMTはグレードが低いショボいものという認識です。

Answer 2

>なんで今は高いお金出してまでMT買ったり載せ替えるのが主流になっちゃったんでしょう…

↑根本から当時を理解してないものと思われます。

その世代(GX71等)よりずっと前の街道レーサー(暴走族)は、まさにスピードを出して速さを競う等の暴走行為をしていたようです。

自分もそこは世代じゃないので正確には知りませんが…

で、GX71等が族車として多く出回る頃は、「街道レーサー(暴走族)」と、「走り屋」みたいなのは全く別物でした。

暴走族＝車高は限界まで下げる。
低いほど偉い。

マフラーは直管で竹ヤリ等もよくあった。

屋根を切った自作オープンカー(もちろん車検NG)や派手すぎる性能度外視エアロ、内装チンチラ貼りなど、走りの性能よりとにかく派手さ重視。

自称喧嘩上等。(本当に強いヤツもいたが弱いクセに見た目の威圧感だけで威張ってるヤツも多かった)

対立チームとは抗争。

走り方は、集団で街中をゆっくり走ったり通行止めにして蛇行したりコール切る等の行為をしまくる等、速さは関係無くてどれだけ凄いことをしているか？の方が重視されるような感じで、抜いたりすり抜けようとする一般車を威圧したり取っ捕まえる等の迷惑行為もあった。

等々…

それに対して走り屋等と呼ばれた人たち＝基本的には普通のあんちゃんたち。

喧嘩とかチーム間の抗争とかは基本無い。

なので喧嘩なんかしたことないヤツ、いかにもオタクみたいなヤツも普通にいた。

速く走るのに邪魔な派手チューンは逆にバカにされる。

選ばれる車種はGX71等は滅多に無く、スカイライン、レビン/トレノ、RX7、シルビア/180等の走り系の車が主で、中でもドリフト派、グリップ派、最高速派、ゼロヨン派などのジャンルによって選ばれる車は違った。

街中では普通のドライバー(カッ飛んでるヤツは普通にいたが)で、本気で走るのは峠、埠頭、高速道路、広くて長い直線など、走りのジャンルによって出没場所が違った。

↑こんな感じでしたよ。

わざわざATをMTにするのはどちらかと言えばドリフト系に多かったのでは？

安くて程度の良いATボディーを入手して箱換えするとか、本来ならMTの設定の無い車種をMTにして珍しさをアピールする等…

今はその昔にそんな仕様で乗ってたオジサン世代はともかく、若い人は時代やジャンル感がかなりゴッチャになってる人が多いように見受けられます。

例えば「暴走族と言えばコール、蛇行、ドリフト」みたいに。

この場合、コールと蛇行は定番だけどドリフトは違う。

でももっと昔の暴走族がガチ公道レース集団だった頃(自分はよく知らない)ならまた別なのかも知れない。

等々…

コールはATでもNレンジにすればできるんじゃないですか？

昔ゾッキーだった連中は普通にやってましたよ。

どちらかと言うと暴走族系の方が「いつまでもやってるものではない」と言うイメージで、走り屋系の方が単なる車の趣味だから大人になってもやめない人がいるイメージで、暴走族卒業して走り側に来るヤツとかも結構いたな…

そんな記憶です。

自分はドリフト族とか言われてた部類なので、暴走族については見た感じややってたヤツから聞いたイメージだけで語ってるので、ガチな方から見たら「ちょっと違うぞ」と思われる要素もあるかも知れません。

水中花シフトノブは自分らの世代よりちょっと上の世代の定番なんじゃないかな？

まぁ、自分は当時物の水中花ノブ使ってますけどwww

Answer 3

街道レーサーって峠や環状や湾岸線の走り屋と違い、べたべたに車高短してど派手にしただけの、速さや走りとは無縁の単なる迷惑集団の車なので、ATでもMTでも関係無いです。

当時のソアラやレパードにはMT仕様があったので、MTは水中花みたいなシフトレバー付けてた人も居ましたが、水中花みたいなシフトレバーはどちらかというと、デコトラに多かっただけです。
当時の街道レーサーは目立つだけのものなので、わざわざATをMTに換装してる人なんて、殆ど居ませんよ。

主流は圧倒的にATの方が多かったです。