平成元年前後の旧車に乗りたいのですが、ただ現行の車に負けないスタイルの車ですね？

Question

。30年位前ですからコンディションがいいと高くなります。トヨタならマークⅡツインターボ（GX71・JZX81）、GZ20ソアラ、日産はZ31、Y31系、R30鉄仮面など・・・。平成になって一気に車のデザインが一新したので昭和の鉄仮面とかはカッコいいです。これらの車はいい物件がなくなって来るので今後値上がりする一方ですよね。辞めるべきでしょうか？。相場より安くいい物件があれば欲しいのですが？。中古車は何台も乗り継いでおります。ある程度の故障は体験しております。敬具、・・・

Answer 1

>相場より安くいい物件があれば欲しい
貴方自身で納得出来る個体を探すしかありません。
提示した条件は都合の良い話であり、相当難しい条件となります。
また車屋関係で探さず個人で探さないと無理でしょう。
例えば御年寄が綺麗に乗っていて何らかの理由で手放したい等の話を仕入れる形が最も確実。

但し、古い車に乗るならば一般的な故障でも費用は場合により貴方自身が思う以上に掛かる可能性があります。
更には純正新品があったとしても、価格改定の繰り返しにより当時価格より値段が跳ね上がっていて倍の値段なんて事もあります。
新品入手が出来るならマシで、中古でも相応の物しかない、新品は生産廃止でメーカー在庫すら無いなんて事も珍しくはありません。
更には古い車でも根気よく修理してくれる整備工場等と付き合うか、自身で行うかの両極端、同じ車のオーナー等の繋がり(情報共有やネットワークによる部品入手等含む)も関係を持ったりしなければ厳しい部分も出ますよ。
その他にも部品取り車を手に入れたり等の自助努力が必要な部分もありますから。

楽なのは高くても良い個体を買うか、夢として現実的には無理と諦めるか。

Answer 2

私も最近まで赤黒ツートンの鉄仮面乗ってましたよ。
当時の新車価格が230万前後なのに対して私はそれなりの中古を200万で買いました。
自動車税とガソリン代は覚悟していたので高くても驚きませんでしたが、パーツがでないのがやはり厳しかったですね。古いアメ車の維持と比べれば大分楽ですがそれでもパーツはほとんどワンオフで作るか専門店のパーツを買わなければならないので維持費はかなりかかります。
ただ相場はやはり上がる一方ですね。
今の時代に200万も出して鉄仮面を買うのは私くらいだろうと思ってましたがちょこちょこそのあたりの価格の鉄仮面が売れてっています。
先月近所の店に198万の鉄仮面が売ってましたがそれも売れてました。
愛がないと乗れないですよあれは笑

Answer 3

まだオールドタイマーとも呼べない車ですから、ビビってないでお買いになれば。
少なくとも実用性よりも趣味性を優先する車選びですから、維持費がとか相場より安くとか言う人には向かないと思います。
ある程度の故障は経験していますということは、ある程度の故障しか経験していないということですから。

Answer 4

好きなら買って乗ってみないと
わからないってのが実情だと思います
買う前にあーだこう〜だ言っても始まりません
車って中古車は個体差があります
フルレストアのように整備してる車も売ってたり
廃車同然の車検切れの車もあったり
運良く当たりの安く買える車に巡り会える
チャンスもあるかもしれません！
ある意味たからくじの当たりを引いたら
全然故障もトラブルも起きずに2年乗れたり
しますしね。うんもありますよ。
でも年々程度の良い車は減少しますね
経年劣化には勝てません
私ごとですが、車検も同時になりましたが、
リフレッシュ整備やエアコン修理で総額65万も
かかりました！普通なら廃車でしょうね
しかし車検受けて整備すればまた乗れます
そこまでして乗る価値があるか無いかは自己判断でしょうね。
でも大変です、小さな事ですがパーツ1個でも
探すのも相当な苦労します、それを苦痛と思えば維持できませんね
ある意味、楽しみながら、掘り出し物の新品パーツ確保に
毎日ネットで探すのも楽しみになってます！
こんな苦労しながら維持してるユーザーはいっぱいいるんだと
思うと自分だけではない、他にも居るんだと
励みにもなります。乗る云々より、新品の純正パーツ見つけた時が
楽しみなのかもしれません！(笑)
古い車に乗るのはリスクありますが、それ以上に乗る楽しみ自己満足が
味わえます。別に自分が満足すれば良いわけで他人からどう見られようが
気にもなりません。古いポンコツでも愛車なんですから！！

Answer 5

まったく、薦めません。想像以上の経済力と苦労が襲ってきます。古い車の専門店がどれだけ、ぼったくりなのか、２０～３０件のお店を回って修理依頼の見積をしてみればわかりますよ。

同じ修理で１番安いところと、高い所の差で１２万円違う。そう言う事を苦にしなければ構わないと思いますが、買ってしまうと内装の劣化も気になりだすし、結局、すごい高い買い物になってしまうと思いますが。

Answer 6

私の極上の81マーク2後期乗りませんか？
平成４年式で、ハイメカのGX81ですけど…

速くはないですが、デジパネ装備で乗ってて楽しい車ではありますよ。

興味ありましたら、メールください。

Answer 7

一世を風靡した車、大人気だった車がお勧めです。従って20ソアラ、32GT-Rが筆頭。

Z31やR30も悪くはありませんが不評だった車に乗るのも考えもの。好きなら問題ありません。マークⅡも同じ。好きなら問題ないのですが、単なる型落ちの中途半端な古い車という感じです。


でも平成元年車を旧車と呼ぶのはどうかと?
旧車とは昭和49年までです。
平成元年車なんて最近の車ですよ。

Answer 8

その頃のｽﾎﾟｰﾂｶｰは業者が仕入れてアメリカに行くパターンが多くなっています。
原因は25年ﾙｰﾙです。

Answer 9

＞辞めるべきでしょうか？。

知らんよ。自分の乗る車を他人に聞くな。

Answer 10

30万円程度の修理費用で廃車にするような考えならとてもおすすめはできません。

挙げておられる車種はいずれももうレストア対象の車です。
今現在売りに出ているのは何かしら問題をかかえている車種と考えて間違いないです。いいものはオーナーが手放しません。

少し壊れてる車を買って直しながら自分だけの一台を組み立てる、そういう車がいま出回ってる旧車です。

あと、もし買ったらカーポートでもいいので屋根付きの駐車場に入れてあげてください。
フルレストアされた86が雨ざらしにしておいたら5年で廃車同然になってしまってのは有名な話です…

Answer 11

お挙げのクルマは今見てもカッコ良くて走りも良いものばかりです。
ホンダＮＳXや３２スカイラインGTＲ、ポルシェ９１１も含めて、人手に渡したくないという気持ちは至極ごもっともなことです。