LSD選びについて教えて下さい。 S15乗りです。 現在フルノーマルのS15に乗っているのですが、 LSDは入っていません。

Question

いわゆる機械式LSDについて教えてほしいのですが、
町乗りでは逆に乗りにくかったりしてしまうでしょうか？

先輩がドリフト仕様のソアラに乗っているのですが、
本日一緒に試乗をさせてもらいました、そして思ったのですが
ちょっとハンドルを大きく切ったときに後ろからカタカタとか音が聞こえて
くるのですがこれが凄く嫌なんですが、これは機械式LSDではどれを選んでも
同じでしょうか？

友人は１００系チェイサーに乗っているのですが、トルセン式LSDが入っているらしく
こっちは大きくハンドルを切っても何にも聞こえません、、。
そのかわり気休め程度のLSDだと本人は言っていますが、、ｗ

あの機械式LSDのカタカタ音がするのは
どのLSDを選んでも同じなのでしょうか？

Answer 1

大昔NSR250SE(MC28)とS14(前期ドリフト仕様)に乗っていました。

私の感覚では高音で「ウィーン」と唸っているGTR純正燃ポンや
スタンドを出る時の「ゴリバキボリ」という機械式LSDの作動音は
NSRの「ｷﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ」という乾式クラッチの音と同様の心地いい音でした。

そんなクルマだからしょうがない。慣れろ！！意識改革だ！！

としか言えません。答えにならずすみません。

質問者からのお礼コメント

了解！　改善意識で慣れてやります！ｗ

Answer 2

トルク強くしなきゃなりませんよ。

Answer 3

まあ、カタカタ音の大きさと効きは比例すると思ってください。

Answer 4

音が嫌ならその手の車に乗るのがそもそも向いてません。
自分はガコガコ音好きですけどね。
小回りする時に無音の車に乗るとなんだか不安になります。

どうしてもというなら男は黙って直結です。
効きは抜群で安上がりです。
デフの音はしませんがタイヤを引きずる音は出ます。
なんかそれすらも気にしそうですね。

Answer 5

S14に乗っていた時にクスコの1WAY機械式を入れてました。
イニシャルトルクが低かったので、街乗りでチャタリング音が出ることは少なかったですよ。
街乗りでも特に不都合は無かったですね。
1WAYだったので車庫入れもLSDを効かせることはほとんど無かったし。
逆に段差のあるところを斜め切りするときは、片方のタイヤが浮いても前に進むので楽でしたね。
小回りをする時はどうしても音が鳴りますが・・・これは機械式LSDでは仕方のない事です。
機械式LSDを使うなら諦めてください。

トルセンLSDは音はしませんが、効きは悪いです。
機械式LSDと比べると、ほとんど効果は無いと言っても良い位ですよ。
まぁオープンデフに比べれば段差でもちょっとは効いてくれるので良いんですけど、機械式LSDに慣れていると全く効いてないと感じる程度の物です。
構造も効き具合も全く異なるんで、チェイサーに乗っている人の発言は正しいですね。

Answer 6

イニシャルトルク(効きの強さ)で変わります。街乗りやたまにドリフトならそんなに強くなくてもドリフトは出来ます。サーキットメインでレーシングタイヤ装着ならイニシャルトルクも強くしないとダメです。ドリフトをメインにしているショップに相談したら良いと思います。初心者は効きが少し弱い位があつかい易いとは思います。それにドリフトや走りが楽しくなれば音や街乗りなんて全く気になりなくなってくると思いますよ。

Answer 7

>あの機械式LSDのカタカタ音がするのは
>どのLSDを選んでも同じなのでしょうか？

メーカー問わず機械式で、効きを良くすればするほど必ず出ます、逆に出ないほどプリロードを下げて組むとLSD組んでるの？って程効かない。
トルセンやカップリングLSDでは出ません。

Answer 8

機械式LSDがどのようなもので、どう働くのか？ちょっと調べれば分かりますよね？
デフの中にクラッチが入っているので、作動するとバキバキいいます。
車庫入れでも嫌な音しますよ、それが当たり前です。

トルセンはそういう音がしませんし、メンテのインターバルが長いです。
機械式LSDはドリフトとかスポーツ走行するのであれば最低でも1年に一度はデフオイル交換して、必要であればOHが必要です。

街乗りならLSDはいりませんし、無用の長物だけで使いにくいですよ。