Z32（NA）を買うか、ソアラ３０ ツインターボ のどちらを買おうか迷っています。

Question

本当ならば、Z32のツインターボがいいのですが、なかなかいいのが見つかりません。NAならいっぱいあるのですが。。。。
形や、Tバールーフが好みです。あと、V6エンジンのドロドロ感もいいです。

ソアラは一応ツインターボなんでNAのZ32よりかは早いですよね？ソアラのいいところは、ボンネットが長くて好きです。ただ、丸っこいのが残念。あとは、結構走ってて珍しさがない。

あぁ！！僕はっどっちを買えばいいのでしょう！？
正直言って湾岸で暴走したいんでソアラのほうがいいですかね？要は、性能で選ぶか形で選ぶか迷ってるんです。どっちがいいですかぁ？？？？・

あ、ちなみに、ソアラのターボはどっかんすか？

Answer 1

双方比べると､ｽﾎﾟｰﾃｨｰ指数はＺの方が高いです
ソアラはあくまでもｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨｰｸｰﾍﾟの域は超えません
Ｚの比較対象なら本来は70～80ｽｰﾌﾟﾗとなります

ただｿｱﾗのｴﾝｼﾞﾝは逸品です(ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞは比較的ﾄﾞｯｶﾝです)が洗練されすぎていて､ＺのVGの様な躍動感は薄いです
直線勝負なら話しにならないくらいＺのNAよりｿｱﾗが速いです。
ただｽﾎﾟｰﾃｨｰにのる(速さでなく挙動､雰囲気他)なら間違いなくＺです

Ｚもﾂｲﾝﾀｰﾎﾞになると形勢は逆転しますね
ｵｰﾄﾏ同士でもｾｶﾝﾄﾞに入った途端にｿｱﾗはＺﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに引き離されます
自分もｿｱﾗのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに乗ってましたが､ﾌﾞｰｽﾄUPしているときに､ﾏﾌﾗｰ交換のみのＺﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに僅差で負けました｡


古いｴﾝｼﾞﾝですがＺのVG30DETTは速いです
ただ､熱問題は悩みの種となりますね

結論から言うと
地道にＺのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞを探した方が良いのかなと思います。
個人的な意見ですが
80ｽｰﾌﾟﾗと言う選択肢もあるとは思うんですが､３２Ｚが好きと言う人は大抵Ｚじゃなきゃダメなんですよね(笑)
あのｽﾀｲﾙと､躍動感溢れるｴﾝｼﾞﾝ｡すべてにおいて。

質問者さんの
ホントならばＺのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ…
の一言が全てを物語っていると思います(笑)

今一度地道に探してみては？後悔しないためにも

質問者からのお礼コメント

ごめんなさい。結局ソアラを買いました。いろんな話を聞いて、予算的に善いものを買うのは難しい。あるいは、修理費が高くつきそうで。いろいろ、ありがとうございました。また今度の機会に考えたいと思います！

Answer 2

私はZ32のNAですね。ノーマルで車高の低さはまさにスポーツカーです。乗っていて視線が集まります。

Answer 3

両車輌、乗った事がありますが、カッコでいうなら、Ｚ。オールマイティに、カッコいいです。

ソアラは、好き嫌いに別れますね。
Ｚのノンターボは、はっきりいいまして、かなりとろいです。ツインターボが無難ですが、今ではプレミアム価格です。

ソアラは、不人気車種で、かならリーズナブルな価格で買えます。前期のツインターボをお勧めします。
後期の、ＶＶＴ－Ｉエンジンは、ノンターボエンジンのような、吹け上がりです。ただ、燃費は、後期の方がいいです。

元々、ソアラは、トヨタのバブリーカーです。Ｚに比べれば、質感が段違いにいいです。それに、Ｚは、痛んだ車輌が多いのに対して、ソアラは、程度が良い車輌が多いです。

参考になれば、幸いです。

Answer 4

他の方もありましたがスープラに一票。ＭＴで。3.0のＡ80ターボでね。

Ｔバーで高速ランナーですか？。怖いですよ。。
スタイル重視なら有
ソアラ3.0だとＡＴ？ＭＴ載せ換えでしょうか？2.5のＭＴはあったと思うので2.5のＭＴならと思われ。

Answer 5

湾岸を暴走したいのなら、そういうクルマを買わないでください。
Z32のNAを選ぶなら、ソアラの2500ツインターボのほうが良いです。年式的にもソアラが新しいですし、もともとが高級クーぺなので走り系からのチェンジも容易です。
走りをやりたいなら、性能で選んだほうが良いです。命が惜しかったら、やらないのが一番です。
峠でも高速でも、お遊びでは済まないということはお忘れなく。

Answer 6

中間を取って・・・スープラのツインターボってどうですか？？（笑）
ソアラだとＡＴがほとんどだと思いますが・・・それでもＯＫ？？
Ｚ３２はＴバールーフはさすがに年式的にまずいとの事です。
雨漏りもするみたいですよ～ボディ剛性が非常に弱いとの話を聞いた事があります。