間もなく60歳の定年を迎えるにあたり、その節目に昔から憧れていたMZ21のソアラ3.0GT-LTDの購入を考えています。

Question

購入対象車両はほぼ決まりましたが、①エアサス不良 ②純正マルチを外して社外品のナビが取付されているが、かなり古いタイプのため、それぞれ交換を検討しています。
しかし、車へのあこがれは有るもののパーツに関しては知識が無いため、この場で質問させていただきます。
先ず、エアサス自体は修理が不能らしいので社外品のサスペンションに交換したいのですが、対応可能な市販品は有るのでしょうか？
次に、ナビ関連も交換したいのですが、当方の希望としては装着位置が低く画面が見にくいので★社外品のナビと一緒にダッシュパネルのどこか運転席から見やすい位置に追加のモニターを装着したい。★更にＥＴＣとバックカメラとドライブレコーダーと連動できるものを取付したい。★更に可能であれば、デジタルインナーミラーも装着したい。・・・と考えています。
純正ハンドルのスイッチとの連携迄可能であればなお有難いのですが、駄目なら「リモコン付きのナビ」が理想です。
かなり我儘なことを望んでいるのかもしれませんが、人生で最後の相棒になるかもしれない車ですので、知見をお持ちの方がいらっしゃればアドバイスをいただけましたら幸いです。 宜しくお願いいたします。

Answer 1

①エアサスからの変更
可能ですが、構造変更手続きで空気バネからコイルスプリングへ変更する手続き(検査受け直し)を行えば問題ありません。

②純正マルチから社外ナビ
純正マルチを外してもエアコンの操作系に問題が起きないorマルチ無しエアコンへコンバーションで可能。
場所の移設はパネル作成や延長ハーネス作成等が必要となります。
また純正ステアリングスイッチは現行モデル等の車両であれば対応(専用アダプタ等が必要)出来ても、古い車両には基本的には対応出来ませんが改造して現行モデル等と同等化させるか諦めて素直にナビリモコンの使用。

ETCやバックカメラは対応している物を購入して下さい。

質問者からのお礼コメント

一番早く回答を寄せてくださり、ありがとうございました。

Answer 2

20ソアラだったら20年くらい前なら今の10分の1くらい安く買えたし、程度の良い物もそこそこあったから、その時期に買って乗ることは出来なかったのですか？自分はその頃に安く買って乗りました。

Answer 3

カスタムショップに依頼する内容ですね。
オーディオカスタムショップならば、ワンオフでナビの移動、ダッシュパネルの作成もしてくれますよ。それなりの費用は掛かります。
後はショップのセンスでしょう。音吉塾の卒業生が沢山ショップ開いてます。

Answer 4

ショップに相談して下さい。

ショックはどうにかはなりますが、構造変更扱いになるんじゃないかと思います。
ショック商品ワンオフ特注とか車体側加工とかいう話になるので
ショップ次第です。

電装系はそれこそ選択肢がいくらでもあるのでショップの知識量次第です。

Answer 5

専門店に相談した方が早いと思います

Answer 6

バブルの申し子、2代目ソアラね。
30年以上前だからもうパーツは無いだろうなあ。
4輪ダブルウイッシュボーンのエアサスだから金属バネ式のサスペンションが付くかどうかも怪しい。
詳しい回答者が現れますように。

Answer 7

20ソアラは70スープラと兄弟車なので、エアサスを外してバネサスに変更、ならびに公認取得は可能です。
車高短で乗りたい場合は車高調を入れるといいです。昔のノーサス（アブノミ）くらいの車高でも快適に走れます。

今どきのナビについては知識がないのでごめんなさい。

Answer 8

旧車にそんな現代的な装備が必要でしょうか
ETCとドラレコを連動する必要など無いですし
ナビはスマフォをスタンドに設置して案内させるか
ポータブルを設置すればいいと思いますし
そんな旧車で道もわからない所へしょっちゅう出かけるのでしょうか？
年代から言って、カーナビなど無い時代を生きてきたと思いますが
昔の様に地図と古いナビでも自分でスクロールしたりすれば大体走れませんかね
スマフォのナビは地図の更新も必要なく結構使えますよ

私なら旧車に乗るならなるべくオリジナルに近い状態であれこれゴテゴテ付けたくないですね

まだ60歳なら人生最後の車にはならないですし
そのソアラも実際に乗ってみたら大したことないやとか
維持費がかかりすぎてもったいないとなって
今後事故の事など考えるなら、現在の自動ブレーキ付きの安全装備満載の車を買うようになると思いますよ