ソアラのエンジン不調について

Question

初めまして。
平成8年式
トヨタ ソアラ（jzz30）1jz-gte（VVT-i）に乗っています。

通勤経路に長い下り坂があるのですがそこでエンジンブレーキを使用すると信号で止まった際にアイドリングが300回転以下に落ち込んだりエンストします。

エンジンをかけ直すと正常に戻りまたエンジンブレーキを使うと回転数が落ち込んだりエンストし、エンジンをかけるとそこから落ち着きます。

エンジン周りの状況ですが…
ダイレクトサクション（茶こし入り）
HPIエアクリ・インタークーラー
コンピューターコンデンサー打ち替え済み
プラグ・プラグコード・ダイレクトイグニッション交換済み
ダイアグテストでは異常なし
スロットル洗浄済み
ISCVオーバーホール済み
ヘッドカバーパッキン劣化でプラグがオイルまみれになっていたのでプラグ系と同時にヘッドカバーパッキンも同時交換済み
水温計交換済み


エンジンブレーキを使用した際にのみ発生します。
エンジンが温まると兆候は少なくなりますが発生します。
エンジンコンディショナーを吹いてコンピューターリセットするとその日は快調ですが次の日は元に戻ってしまう症状です。


一度吸気系を全て純正に戻しましたが治りませんでした。

どなたか似たような症状が出たり修理した方がいらっしゃいましたらアドバイスください。

Answer 1

ダイアグは何も出ないですか？

私もまずはスロポジセンサーを疑います。
スロポジのアイドル接点がオンにならないとアイドル制御しないのでエンストしますよ。
あとはリセットすると復旧することからO2センサーの特性ズレで燃調が狂ってしまうとか考えられますね。この時代のO2フィードバックは低回転しかしていないので回すと不具合無く回ったりします。

質問者からのお礼コメント

他の方も色々とありがとうございました。
考えられる事やスロポジ調整等やりましたが少しましになったくらいで解決には至りませんでした…
この度はありがとうございました。

Answer 2

o2センサー
スロポジ
ecuの液漏れ

のどれかだと思います。。
ecuは可能性低いですが、事例としてはありました。

Answer 3

持病のスロポジでしょう
消耗品で交換したら治ると
他ですとバキュームセンサーかな？

Answer 4

エンストが起こるということで
スロットルポジションサンサーの
微妙な調整で完治したことがあります。
スローカットが余計なところで効いて
ましたね。


整備屋のじっちゃん。

Answer 5

想像できる原因が多すぎてわかりません。
実車みないと無理ですね。

Answer 6

ＭＴですか？ 毎回なりますか？ エンブレの際は 燃料カットでしょうか？
ＥＣＵが臭い気がしますが、燃料系統のピンホールか エアを噛む
何か原因があるのかも知れませんね。 曖昧な回答になり申し訳ない。

Answer 7

スロットルポジションサンサーのずれなどは？

Answer 8

走行中エンストの原因、ISCVの配線（ワイヤーハーネス側）曲がり部５～６本の線が振動で金属疲労し半断線していました。圧着端子とジャンパー線で繋ぎエンストしなくなりました。引っ張ると抜けてきます。アイドリング中配線を
触るとエンストします。廃車したエステマの故障経験より。