現在位置: > > > > > 最近の車は暖機やアフターアイドルが不要だと言わ...

『最近の車は暖機やアフターアイドルが不要だと言わ...』:トヨタ ソアラ

解決済み最近の車は暖機やアフターアイドルが不要だと言われますが、古い車に乗っている 私の場合はどうでしょうか?

最近の車は暖機やアフターアイドルが不要だと言われますが、古い車に乗っている
私の場合はどうでしょうか?1997年式のトヨタ ソアラ GT-Tに乗っています。 エンジンは1JZ-GTEの
VVT付きのターボです。 5速MT・・・
社外エアクリとマフラー以外は基本フルノーマルです。 距離は15万キロ位。
オイルはトヨタ純正の鉱物油の10w-30を使っています。3000キロでオイル交換。

21年前の車なので今どきの車とは呼べないですよね、、?

朝は1分くらい暖機してから走り始めます。 エンジンを止める前にも1分くらい
アフターアイドルをしているのですが、必要でしょうか?
車に興味のない人からすると何故いつまでもエンジンを回してんの? みたいなリアクションを
されることがあります。

私の住んでいる場所は上り下りが多い山間部で、回したくなくてもエンジンは回して
しまいます。 平均だいたい3500rpm位です。。。

長文になってしまいすみません。 要は21年前の車で1JZのターボ車に乗っている
のですが、暖機やアフターアイドルは必要でしょうか?
まだまだこのソアラには乗り続けたいです。

補足
ちなみに「そんなんでエンジンがぶっ壊れたなんて聞いた事ない」とはよく言われます、、笑

ベストアンサーに選ばれた回答

暖気は五分くらいにしたら。アフターアイドルはいらんだろう。

回答一覧

12件中1~10件を表示

2ページ [先頭前へ12次へ最後]

  • 普通に走ったあとのアフターアイドルは不要だと思うけど、暖気は必要。
    クルマの油温計を見ているとわかるけど、今の季節(朝の外気温5℃前後)は3分アイドルして、エンジンオイルの温度が30℃を超えてくる。オイルポンプが作動しオイルが一周循環するのは30秒が必要。だから私は3分アイドルとして、アニソン1曲聞いてから、クルマを動かしています。
    1JZ,大事にしてくださいね。

  • 皆さんがおっしゃっている通り、やらないより暖気、アフターはエンジンに取って良い事です。

    住んでいる場所を考えるに、特にターボエンジンですから。私も、平成10年式でハイラックスサーフ185前期型インタークーラーディーゼルターボエンジンです。


    お互い、大事に乗りたい物ですね。

    エンジンオイル、豆に交換している様ですし。

    私はモービル1の0w-40を入れております。

    オイル交換は15000キロごとにエレメントと同時交換しております。

    オイルキャンプを開けて懐中電灯でのぞき込んだら、ピカピカ光っております。

  • 暖機必要な車って水温センサすら付いてないようなキャブ車の事だぞ。
    20年前なんて電子制御されてる車しかない。

  • どっちも、やらないよりやった方が良い。

    車が冷え切ってる時に、
    いきなり走り出すのもどうか。
    大汗かいて仕事した後に、
    いきなり横になって寝て良いのか。
    スポーツをしてる人なら、
    ウォーミングアップとクーリングダウンって
    体のために必ず行なってますよね。

    あなたの車をいたわる気持ちで、車も変わります。
    だから、1日の始動時エンジンが冷えてる時、
    アイドリング回転が規定回転まで落ちる位の時間と、
    エンジンを止める前の、
    2~3分はアイドリングして止めた方が良いと思います。
    人様々。

  • トヨタのエンジンは、オイルクリアランスがガバガバだから
    安いオイルを長く使わない限り大丈夫ですよ。

  • オイル管理とエンジン保護には暖気運転は有効ですよ。

    今となっては希少なソアラに乗っているのなら、知恵袋で質問するのもいいのですが、ネット検索でいいのでもっと調べたほうがいいかもしれませんよ。

    暖気 必要 不要

    等で調べてみてください。

  • フツーに乗るなら何もいりません。。

  • エンジン始動 即全開走行でなければ暖気運転は不要ですが、気になるなら20~30秒すれば大丈夫です。
    アフターについてもタービンが落ち着くためなので同じく20~30秒位で充分です。

  • 個人的に暖機はもうちょっと水温計の針が多少動くまでやったほうがいいでしょう。

    アフターアイドルはやらないよりはやったほうがいいですが、エンジンを止める直前にどういう運転をしてたのかにもよります。
    大してブーストをかけてなかったならすぐエンジンを切ってもタービンにはさほど問題ありません。

    だがしかし、問題はタービンだけではないのです。
    すぐにエンジンを切っているとタービンにつながってるエキマニが冷えるのが早くなって疲労が溜まり、結果として割れたりヒビが入ったりします。
    なので、やはりアフターアイドルも今のままやったほうがいいです。

  • 暖気はやった方が良いと思いますが、やり過ぎもよくありません。

    私も少し古い車に乗ってますが、水温計が動き始めたら発進します。
    また、正常値になるまではあまり高回転にしません。

    アフターアイドルはターボ車のタービンの為と認識していますが、よほど走り込んだ後でない限り、今ぐらいで十分なのではないでしょうか。

    ソアラ、いいですね。
    大事に乗られているのが分かります。

12件中1~10件を表示

2ページ [先頭前へ12次へ最後]

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。

最新のアルファ ロメオの世界とは?

スカイライン400Rがスポーツセダンを再定義する

オールシーズンタイヤ3選を試してみた

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

新型タント 快適な走りと運転支援に妥協なし

みんカラサーキットチャレンジ #10 コペン & C-HR GR SPORT登場!

pitte

マイカー登録はこちら

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

中古車トヨタ ソアラアクセスランキング
  1. 1位 3.0GTリミテッド
    3.0GTリミテッド
    応談(茨城)
  2. 2位
    3.0GT LIMITED
    3,480,000円(新潟)
  3. 3位
    3.0GT リミテッド 車高調 SSR
    2,980,000円(長野)
  4. 4位
    4.3 430SCV
    630,000円(埼玉)
  5. 5位
    4.3 430SCV
    1,280,000円(神奈川)

※2019年12月16日現在(毎日更新)

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)