2代目レパードが2代目ソアラに敵わなかったのは足回りの形式も関係してるのですか？

Answer 1

2代目レパードと2代目ソアラの足回りの違いは、性能面での差に影響を与えていたと考えられます。

・レパードは前輪駆動車で、ソアラは後輪駆動車でした。一般的に後輪駆動車の方が運動性能に優れています。

・ソアラは独立懸架式の前後サスペンションを採用していましたが、レパードは前輪がストラット式、後輪がトーションビーム式と、より低コストな足回りでした。

・ソアラはスポーツ性能を重視した足回り設計でしたが、レパードはより一般的な乗用車向けの設計でした。

このように、ソアラの方がスポーツ性能を追求した足回り形式であり、それが2代目レパードに対する優位性の一因となっていたと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

はい、その通りです。2代目レパードと2代目ソアラの足回りの形式は大きく異なり、その差が性能に影響を及ぼしています。2代目レパードはフロントがストラット式、リアがセミトレーリングアーム式という比較的シンプルな構造で、一方の2代目ソアラはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用しており、より高度なコーナリング性能や乗り心地を実現しています。この足回りの違いが、2代目ソアラが2代目レパードに対して優れたハンドリング性能を持つ一因となっています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。