20代後半の男です。 免許を取って数年です。 もともと、昭和末期～平成初期の車が好きでした。 スクエアな形のセダンが好きです。

Question

その時代のソアラやマークⅡで状態が良い（現状で走行には全く支障ない）ものが有ったとして、
今後10年維持するのは、かなり大変でしょうか？
費用的にかなりかかりますか？

Answer 1

私は平成３年のビートと６年のプラドを所有してますが、ここ７〜８年で何の問題も無いですね。この手の質問回答で部品が無いとか断言してくれちゃってる人が毎回居ますが、それ直すのにホントに新品が必要ですか？って話です。
乗ってる人はみんな中古品、リビルト品、代替品など工夫して手配してますよ、中古品乗ってるんですから。
乗りもしないで部品が無い、性能も無い、燃費も悪いだの、よく断言出来るもんだなと。
それなら新車のアクアでも乗ってたら？と言いたくなりますよ。
バイクもそうなんですが、８０年代から９０年代前半にかけて、日本製のクルマバイクは造り込みの凄さにかけて頂点を極めた観がありますね、品質も精度も究極で、例えば当時のCBＲ４００ＲＲや３２スカイラインGTSあたり、今の４００のツアラーなり２リッターセダンなりと乗り較べてみれば、一目瞭然に当時の方が高級なんですよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！なんだか、妙な自信がつきました笑

Answer 2

私も80年代車が好きで、所有してます【昭和61年式AE86】
スクエアな車は、最新車にはないですから
車種次第と、オリジナルにこだわらなければ、可能と思います
新品パーツが出なくても、リビルト、中古パーツ、社外品で維持出来ると思います
後は、付き合ってくれるショップかなぁ

Answer 3

そもそも部品がない。
箱スカとかS30、S130Zとかはキャブで機械式なので今でもなんとか動かせる。
特にソアラは電子部品がふんだんに使われているし、当時でも故障ばかりでした。
今は全く部品が出ないので、部品取り車持っていても難儀するほどです。
お金の問題じゃない。

Answer 4

その頃のデザイン、最高ですよね。いいセンスしてますよ。
先日、若者と旧車フェスティバルに行った時にTOYOTA2000GTを見て俺はカッコいいよな～って言ったらその若者、プリウスのデザインのほうがいいって言って、俺は大爆笑したよ。今の若者のセンス、すげぇ！って。ww

話しをそらしてしまったが本題。
あなたがどのくらいのお金をつぎ込めるかです。2台持ちじゃないとダメですし。
それとある程度の整備が出来る町工場が必要ですし、自分で修理やれるくらいの知識も必要。私は何度も旧車フェスティバルに行ってて出展者と話をするんですが、もの凄い知識の持ち主ばかり。旧車所有者は基本的にお金持ちが多いのでたまぁに全部町工場に任せてるって人もいますけどね。

回答：根気とお金と知識が必要です。

その年代の車は今、高騰してます。10年経ったら500万くらいになるかもよ。

Answer 5

比較的、昭和最後～平成初期の部品が出るメーカーは、トヨタ、日産、スズキですね。ホンダ、三菱、マツダはバックオーダすらしてくれません。ソアラやマークIIならバックオーダでメーカーの部品供給定数になると部品を作りますので手に入る事もありますが、内装品などはかなり厳しいですね。日産では現在人気のハコスカなどＬ型エンジンやA型エンジンの部品供給がまだあります。スズキはジムニー系ならほとんど部品手に入ります。旧車に乗るのは車を自分に合わせるのでは無く、車に自分を合わせていく事です。故障するのは当たり前位の気持ちが無ければです。バブル期の車車検事または2～3回車検して乗り換えが当たり前の時代ですから（笑）

Answer 6

マークIIを例にとってもGX81だろうと90だろうと既に部品が無い物多数なので、困難か？と聞かれればはいとなります。
勿論金銭的にも影響が出るでしょう。
1番は部品を探し回る労力。ここで大概心が折れます。
面倒になってリタイアしてしまうんですね。
経済力もさる事ながら熱い情熱が必要です。

Answer 7

費用よりも部品調達だ大変だろうね。

Answer 8

新車買う事考えれば安い物

Answer 9

ソアラはクーペ…マークⅡはセダン…バブルの時の基本設計なので、イチイチ部品が高いですが逆に言うと良い物を使っている事になります。

ただ古い車になりますから部品の確保、メンテナンスができる店が減る。等々問題が出て来ます。

完全ノーマルで改造歴が無く（工場出荷状態）メンテナンスを定期的に受けて（書面で控えが有る物）を手に入れて、その型のカタログと整備書？とドナー車がほしい。その型の好きな人が集うオフ会に参加するのも良いかと。