電気自動車のデザインについて。

Question

デザインの自由度が広がるなら、87年型のゴツい「キャデラック・ブロアム」や、抑揚ある3BOXスタイルに、ロングノーズ・ショートデッキという典型的FRスタイルが特徴の「トヨタ・ソアラ」や「トヨタ・マークX」などのような“威厳と風格のあるロングノーズ・スタイル”の電気自動車が出てきても良いのではと思うのですが？
なんかモーターショーに出て来るようなコンセプトカーを見ると、ノーズ(ボンネット)が短く、平ぺったくてずんぐりむっくりしていて威厳と風格が感じられない軟弱で、FFのコンパクトカーを連想させるとにかくダサいデザインの車が多いと思ったんです。それを煽るかのようにマスコミは「未来の車はこうなっているかも」だなんて。僕は将来あんな車に乗るのは嫌なんです。90年代の国産FR高級車のような「丸み帯びていながらも、抑揚があって風格のある堂々たる佇まいデザイン」の車を出して欲しいのに。

ロングノーズは衝突安全性の面でも有利だと思うし、電気自動車にしたことで無くなった元々エンジンルームだったスペースは、第2のトランクルームとして利用すればいいし(テスラみたいに)、Z30ソアラやマークX(後輪駆動)で例えるなら、プロペラシャフトが無くなることで真ん中の膨らみが無くなって、居住スペースが大きくなるし、ソアラの場合、後部座席の真後ろにある燃料タンクが無くなることでトランクスルーが可能になり、積載容量をも稼げる。

3BOXでロングノーズのセダンでもこんなに良いこと尽くめなのに、なぜ昔ながらのロングノーズ・ショートデッキのデザインの後輪駆動型電気自動車を出さないのでしょうか？
空力の問題なら、Z30ソアラ風デザインは圧倒的に優れているはずなのに、未来の若者は、あんな平ぺったくダサい車に乗れというのでしょうか？疑問で仕方ありません！
ちなみに私は、おんとし17歳の車大好きな若者です。

補足

参考URL : http://www.ev-phv-hokkaido.com/great

Answer 1

基本的にその意見には賛成です。
あなたが例に挙げているテスラとかあとBMWのi8とかはとてもカッコいいです。
対して日産のリーフなんてクソ以下に見えます(笑)
電気自動車のみならず、昨今のハイブリッド車はダサいものばかりで買い換えようにも触手すら動きません。

機能や運動性能以前に「おっ、これは！」と見ただけで欲しいと思わせるものがない事が、現在の車離れを起こしている要因だと思います。

トヨタはGR、日産はニスモとか言ってスポーティーモデルを出していますが、そんなに見た目が気になるなら初めからそういう車を出せばいいんです。
しかも、元々ダサい車をいくらいじってもダサさは抜けませんよ(笑)
だから初めからカッコいい車を出すべきなんです。

Answer 2

まあ、パワープラントが電動化で自由度が上がっても対歩行者安全性があります。
この制約のおかげで車のデザインの自由度はかなり縛られるんです。
今の車のデザインはこの制約でほとんどが決まってしまうようです。
特に低いノーズはこの点で不利です。

趣味と言う点なら旧車を電動化するという方向性はありますが…。

自分はむしろそれよりエンジンには出来ないデザインの車を期待しますね。
EVならEVでしか出来ないデザインを見てみたいです。

Answer 3

マークXが威厳と風格の有る？

その文面見て、それ以外読む気無くなった。

Answer 4

個人的にはトヨタ・オリジンのような車がいいと思う

ゴツイ車のボンネットの中
スカスカでない？

重くなると電気自動車だと燃費の問題もあるしね
空気抵抗とかも

Answer 5

時代遅れです。

自動車で最も重いエンジンが無くなったのならごついシャーシーはいりません。
シャーシーを薄くし、小型化すればさらなる軽量化に繋がり、異次元の運動性能を手に入れることが出来ます。

以上ロングノーズショートデッキに載る時代遅れからの意見です。

まあ、ロングノーズショートデッキは旧車に任せておけばいいんじゃないでしょうか。
動かなくなった旧車も電動化で簡単に復活できるようになると思いますよ。
時代遅れとしては魅力に欠ける気がするけど。

Answer 6

企業と言うものは儲けなくてはなりません
売れない車を発売するわけがありません

これは売れると自信を持っていたのに売れない
期待以上に売れてしまったなど
リサーチ段階でもユーザーの気持ちは反映されないのです

そこで、おんとし17歳の車大好きな若者くんが
自動車メーカーに就職してデザイン部門に行き
好みのデザインを上に納得させれば発売できるのです
がんばれ！若者！