2代目ソアラ2.0GT（前期型）を所有しているのですが、

Question

① 3.0GTリミテッド専用装備の後期型ステアリングサテライトスイッチ付きマイコンプリセットパワーステアリングを移植し、かつ完全に機能させることは可能でしょうか？

② 純正CDオートチェンジャーへの換装は可能でしょうか？見つけるのも難しいでしょうか？

③ （①、②が技術的に可能として）こういった改造はリスクを伴うものなのでしょうか？やめといたほうが良いでしょうか？

両親が新車で購入以来大切にしてきた車で、生涯手元に置いておきたい車なのですが、3.0GTリミテッドへのあこがれが強いもので質問してみました。

Answer 1

①についてですが、ハーネスユニットが違うので不可です。車両配線図を参考に自作配線加工するのであれば可能かもしれませんが、大掛かりな作業と時間・経済的負担を要します。大前提として、「改造」ですので、不具合が発生してもディーラーでの点検等一切受けられません。②こちらは、部品共販での適合確認が取れれば装着可となりますが、商品の入手は困難かと思われます。③当然、出費は嵩みますし、ディーラー入庫不可車となるとあらゆる面で維持・所有も難しくなります。

質問者からのお礼コメント

仰る通り、3.0と2.0では配線が異なる上、3.0GTとリミテッドでも配線が異なるものですから、やはりやめておいたほうがよさそうですね。

ありがとうございました。

Answer 2

設定車があるものの移植はそれほど難しくはないとおもいますが 難しくはないといってもデイラーから配線図をもらい テスターで確認しながらの作業になりますので 知識 技術がないと心が折れます CDチャンジーにしても古すぎるので まともな物はそれなりに 値段が高いでしょう 業者に委託すれば 手間暇がかかるので 高額 工賃になります

Answer 3

どちらも可能です。
チェンジャーも問題なく換装できます
改造と言うか、移植ですね
2.0も3.0もフレーム自体は同じですから特にリスクもありませんよ。
外装が当時物で中身が最新なんてのは理想であってそっちの方がリスク高いです。

だだ、移植と言っても部品の調達、工賃等ある程度の出費は覚悟しておいた方が良いと思います。

Answer 4

パワステ関連は重要保安部品なので改造しない方が無難です。

純正オートチェンジャーは当時物では既に寿命なのでは？
性能も悪い。
最新機種を購入するのが正解。

ビンテージカーの場合は、外装は当時物仕様にして、中身は最新設備に改造するのが正解です。

完全オリジナルでの所有？

外装は当時物で中身は現行新車よりも高性能に改造して乗る？