トヨタ シエンタ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
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- 新車価格（税込）
-
199.5 万円 〜 323.5 万円
-
- 中古車本体価格
-
14.0 万円 〜 389.6 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
tatuyoshi0007さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
tatuyoshi0007さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
CARP.KYOTEIさん
グレード：ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.19
- 総評
- プラットフォームの造りが良いので、段差の突き上げも穏やか、ロールもピッチもそれ程気になりません 自動運転にはまだ遠いけど、レーザークルーズコントロールは十分使えます 無料のスマホ用のMy TOYATA...
- 満足している点
- 運転していて面白みはないけど、アクセルを踏めばそれなりに走るし、見切りがいい
- 不満な点
- 電動パーキングはあるに越したことないけど、無くても苦にはならない オプションのサーキュレーターがうるさい（後部座席より運転席助手席の方がが耳障り）ので、もうちょっと何とかならんかな？
- 乗り心地
- シートのクッションが固いのか生地が固いのかわかりませんが、ちょい堅めです シートにもうちょっとホールド感があってもいいかな
-
MotoguzziV7さん
グレード：X(CVT_1.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.9.18
- 総評
- 人生初のオールペンした車体で総合的には満足してます。内装はこれから創意工夫で楽しんでみたいと思います♪
- 満足している点
- オールペンした外装。 色を自分好みに変更することでフレッシュな気持ちで楽しめてます！
- 不満な点
- 内装色のベージュ色に時代を感じる。。 またメーター関連が車体中央にある事も意図がわからない。運転席周りの収納スペース、電源ソケットの少なさなど現行機種の創意工夫と比較するとどうしてもイマイチ感は否めない。
- 乗り心地
- コカングーと比較するとちょっと硬いかなーと感じてます。
-
yutiro17さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
もこまろんさん
グレード：G_6人乗り(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.18
- 総評
- 通勤、送迎、レジャーなんでもこの1台で賄える万能車。5ナンバーサイズも相まって、一般道は最強。高速道路は少し怖い。
- 満足している点
- 大きすぎず小さすぎずの丁度良いサイズ感。 車内が広く荷物もよく乗る。
- 不満な点
- サイドミラーが小さい。 過去所有車含めてダントツでセットしにくいISOFIX。
- 乗り心地
- 柔らかすぎる。
-
Kak’nさん
グレード：G_7人乗り(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.9.18
- 総評
- 購入はエスクァイアと迷ったけれど、最終的に衝突被害軽減ブレーキが実装されているシエンタを選びました。シエンタは3列シート車とは言え家族全員で乗るとさすがに窮屈さを感じるコンパクトサイズでしたが、贅沢言わな...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ゆうガイアさん
グレード：ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.9.17
- 総評
- 車いすが積めて、安全も走りも良いコンパクトミニバンとして唯一無二
- 満足している点
- 車いす仕様車が必須でシエンタ2代目。今回からハイブリッドが選べるようになり、静かさと燃費の良さに満足
- 不満な点
- 3気筒エンジンの動作音はイマイチ
- 乗り心地
- 先代のシエンタよりポコポコ跳ねないで静かな印象
-
風の子ふうちゃんさん
グレード：Z_5人乗り_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.9.15
- 総評
- 全ての面において、トヨタの技術力の高さと消費者の視点に立った車づくりが感じられます。長く乗っていきたい車です。
- 満足している点
- 5代目プリウスから乗り換えですが、心配していた燃費も満足できるものでした。夏場にエアコンを効かせてリッター23km台は十分。E-fourの後輪モーターは小さなものですが、発進時にちゃんとアシストしてくれて...
- 不満な点
- バックドアの内張がフェルト素材で、いかにも安っぽいです。突っ張り棒でカフェカーテンをつるすと、目隠しとなっておしゃれになりますよ。
- 乗り心地
- -
-
isenseさん
グレード：ハイブリッド Z_5人乗り_E-Four(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.9.13
- 総評
- 確かに電動パーキングブレーキは、あるに越した事はありませんが、別に慣れればこれはこれで十分であり、購入金額も安全装置で安心を買っていると思えば仕方ないのかと思います。早くも何度も安全装置に助けられています...
- 満足している点
- 仕事で荷物をたくさん積む事がほとんどですが、スペースは十分。発進時は4駆なのでトルクもあって助かってます。そんな状態でACもかけて普通に走って、ACかけたまま昼休憩を30分以上しても、燃費は20kmあまり...
- 不満な点
- ACかけて駐車していると、エンジンがかかったり切れたりするんですが、何回かに1回、動き出すんじゃないかと思うぐらい振動が来る事があります。ディーラーに聞いたんですが、トヨタのハイブリッドはこうなるらしいで...
- 乗り心地
- 大きい段差で少しバタバタする事はありますが、全体的に見ると小さな事。大満足です。
-
Armadilloさん
グレード：G_5人乗り_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ナオアキ9318さん
グレード：G_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.7
- 総評
- コストパフォーマンスが高く全体的にしっかりと仕上がっている。
- 満足している点
- 広さ、積載性、乗り心地が良い
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
チッチパパさん
グレード：ハイブリッド Z_7人乗り(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.6
- 総評
- この価格帯で、付帯している装備、機能が凄い! ここ数十年、輸入車のコンパクトカーを乗り継いできましたが、改めて国産車（トヨタ?）の技術力を思い知らされた感じです。
- 満足している点
- 5ナンバーなのに、居住空間、荷室が広いところが特に良い。 運転視界も広く、先進安全装備の恩恵もあり、快適そのものです。
- 不満な点
- 当たり前のように装備されていると思っていた“オートワイパー”ついていないことにビックリ!（ガッカリ?） これでもか!!って、先進機能てんこ盛りなのに。。。 でも、不満点はそれくらいなものです。
- 乗り心地
- 初のハイブリッド車ということもあり、車内の静かさに驚ました。 燃費向上のためか、タイヤの推奨空気圧が高めのため、ゴツゴツした感じはありますが、シエンタに乗り換えた途端、子どもが車酔いしなくなりました。
-
バグっ太さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.9.4
- 総評
- アルミテープ・ボルテックスジェネレーター・ストレーキ・カーボンスタティックディスチャージャー[発展途上中] ほんのちょっとの静電気除去と境界層剥離抑制を目指して、試行錯誤中！！
- 満足している点
- いざとなったら大量輸送出来る。。 カタログ燃費を超える時もある。。。 以外に良く走る！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
みっどさん
グレード：G_6人乗り(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.8.27
- 総評
- 屋根を板金したら15～20万かかると言われた。パテ埋め＋Mカーボンで誤魔化すといくらかかるかな？(^^;A
- 満足している点
- 見栄え以外は状態がよい。装備もまあまあよい。
- 不満な点
- 雹害で屋根がボコボコ。
- 乗り心地
- 納車前のため未評価
-
ひろくまくまさん
グレード：ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
keebow121さん
グレード：Z_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.18
- 総評
- 新型フリードは基本6人乗り。7人乗りで比べるとシエンタの優位は揺るぎない感じ。
- 満足している点
- 高速道路を100㎞/h巡行で18～19㎞/l、一般道での220㎞程度の走行では26～30㎞/l、都内の近距離走行で20㎞/lを下回らない燃費はさすがだと思います。
- 不満な点
- 3列大人が乗車するには絶対的な寸法不足は否めない。30分から１時間程度の近距離だけと割り切れば・・・
- 乗り心地
- 柔らかめの乗り心地ですが、コーナーではそれなりに粘るし、飛ばす車ではないので十分な足回り。静粛性も〇、不快な振動はありません。
-
ryuchanさん
グレード：Z_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.8.18
- 総評
- 平日は妻の足として、週末は2人でドライブ！ 高速で軽井沢にも行きました。 良い走りで燃費も良くて、ショッピング＋ドライブを楽しんでいます
- 満足している点
- 視界確保がしやすく取り回しがラクで、加速も良くロングドライブも楽しいです。
- 不満な点
- 皆さん この車のカックンブレーキどう思いますか？ チョット強めにブレーキを踏むと、止まる寸前にロックしてしまうのです。 ディーラーに確認したら、途中まで回生ブレーキが入り、止まる寸前に物理ブレーキのみ...
- 乗り心地
- 最近の車らしくちょっと硬めで、車内は静かです。 無用な振動等は感じません。
-
NH904M-Accordさん
グレード：Z_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.15
- 総評
- 所有して2年が経つが、街乗りメインでの使用なら過去に所有した車の中で最も満足度が高い車。MCで電子パーキングブレーキを付けてくれたり、6人乗りを設定してくれたら、またシエンタに乗り換えても良いと思ってる。
- 満足している点
- このボディサイズと実用性の高さが最大のセールスポイントであり、高い満足度を生み出している要因と思う。特に運転があまり得意ではない人にとっても絶妙に扱いやすいサイズ感で、道を選ばずに乗れるメリットは大きい。...
- 不満な点
- 車格を考えれば仕方ないが、高速領域は不満が多い。静粛性が一気に落ちるので、会話や音楽も楽しめないし、路面が荒れていると軽自動車かと思うくらい煩くなる。 5人乗りと7人乗りしか設定がないが、フリードのよう...
- 乗り心地
- 乗り心地はちょうどいいレベルに仕上がっていて、車格を考えれば及第点以上。静粛性も街乗りレベルでは概ね良好だが、高速領域になると静かとは言い難い。
-
ハク☆さん
グレード：G_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.9
- 総評
- ほぼほぼ街乗りなので小回りもできるし。 つかいがってのいい相棒‼️ 長距離がおおいならハイブリッドのほうがパワーあるらしい 5℃以下はハイブリッドは機能しないのてガソリン車の方がいいのか要相...
- 満足している点
- 安くて燃費もまぁまぁいいし 走りも街乗りなら問題なし‼️
- 不満な点
- 高速走行時の追い越しが非力 冬5℃以下になるとモーターとバッテリー充電ができなくなり、ガソリン車となる。 そーなるとハイブリッドの必要性を感じない。
- 乗り心地
- 悪い ドラレコ感度最低にしても衝撃感知してしまうくらい。
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