自動車の部品整備に詳しい方にご質問します。 前回の車検で車両の前後スタビライザーブッシュが劣化しかけているので交換した方が良いですよと言われました。

Question

車種はトヨタのシエンタ（NCP85G）で次の車検が近づいているため交換を考えており、ネットで詳しく調べようと思い検索していますがフロント用のスタビライザーセット品（TP-2446K）は見つかったのですが、リア用のスタビライザーが見つかりません。
リアについてはリアスタビライザーリンクと言う物が出てきますが、商品説明ではスタビライザーとサスペンション間を支えるリンクロッドとの説明が書かれております。
そこで、ご質問いたします
リアのスタビライザーブッシュ交換とはリアスタビライザーリンクでよろしいのでしょうか？それとも別に部品が存在するのでしょうか？
車検場の検査員の方は確かに前後のブッシュと言っておりました。
整備工場に相談すれば早いのでしょうが、その前にどうしても自分で理解しておきたいです。詳しい方どうか教えてください、よろしくお願いいたします。

補足

皆さんご回答ありがとうございます。 とても参考になりました、近いうちに車体の下を覗きスタビライザー（劣化の有無）を確認したいと思います。自分で交換が可能かも判断してみたいと思います。

Answer 1

スタビライザーブッシュ？
通称カマボコの事なのか？
それともスタビライザーリンクの事なのか？
とりあえずTP-2446Kは大野品番の
スタビライザークッション(スタビライザーリンク)片側です

寿命的に多分工場はスタビライザーリンクの
事を言っていると思います
車体番号が分からないので確定ではありませんが
リア純正品番48830-32050だと思います

Answer 2

そもそも、スタビライザーとは、車が左右に傾きすぎるのを防ぐ為の物です

ブッシュは真ん中に穴が開いた厚いゴムで、ブッシュ・スタビライザー・ブッシュという具合に、スタビライザーを挟んで、左右のサスペンションの部品に固定されています

シエンタの場合は、リヤはリンクのようですが、リンクは、鉄のパイプや棒の先端に金属のボールが付いていて、人間でいうと骨盤と大腿骨などの繋ぎ方のような感じで繋がっていますが、その部分にブッシュはありません

ボール側か受け側が摩耗すると、ガタが出てしまいますが、車検時にはリンクのガタの有無がチェック項目にあるので、ガタが出ていると車検に通りません

うちの車両（シエンタでは無い）の場合、リンク交換で１万円ほど必用でしたが、部品代コミだったような・・・？

Answer 3

リンクとブッシュは別物です。
劣化しかけてるのと劣化してるではだいぶ違います、
劣化しかけててもガタが無ければ車検には問題ないはずです。

Answer 4

別のものだ。
シェンタはリアにスタビライザーあるのか。