皆様の燃費対策を教えてください。 最近、ガソリン価格が安定してきたとはいえ、まだまだ高いですよね。 そこで、皆様の燃費対策を教えてください。

Question

出来れば「カンタン、お金がなるべく掛からない、気軽に出来る」方法があればベストです。

私は最近、ディーラーでオイル交換しましたが、あまり実感が感じられる程の効果は得られませんでした。

やはり、エアフィルター等も交換した方が良いのでしょうか？

アイドリングストップ機能の無い車なので、エンジンを切るとエアコンが止まってしまうので困ります。

何か良い方法があれば教えていただきたいのです。宜しくお願い致します。

予算的には、一万円くらいまででお願い致します。

Answer 1

ども

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
オイルで
燃費良くなるのは
・4リッターで￥1万クラスのオイル
です

燃費の為には
ひとまず
・タイヤエア圧2.6kg/cm2
(全タイヤです！)
(16インチまでです)
(17インチ以上は2.9～3.1kg/cm2で)
・タイヤウィールのリム清掃
(フリクション低減です)
・フロントバンパー・フロントグリル・フロントガラス・フロントピラー清掃
(ウィール同様にフリクション低減です)
・マフラー出口清掃
(燃焼効率改善です)
(清掃時はマスク・手袋をしウェスやタオルを詰まらせない様に注意です)
・点火プラグ交換
(貴金属プラグなら8万km以上未交換時なら「早期交換」でも良いです)
(ソレ以下の貴金属なら交換せず「回してカーボン除去」です！やや回しに燃料使ってもカーボン除去した方が燃費に良いです)
等の対策が必要です

↑
エアクリーナー清掃は
・トルクが低下する
場合があるので
上記の整備が終わって
(軽く走行出来る環境(車両のです)トルク低下より燃焼改善で燃費向上出来る「余地」作ってと言う意味です)
から「新品交換」をオススメします)

タイヤのエアバルブの保護キャップ
を
・短いヤツにする
(全く装着しないとトラブル起こしますので「装着しない」は「ナシ」で)
(代わりに「ショート」タイプを装着し「フリクション低減」し燃費アップさせます！)
事で回転ロス
(フリクションです)
を軽減します

長く未交換なら
・サーモスタット交換
(￥3000～4000位です)
も
・かなり燃費に影響します
から！(ﾟдﾟ)
「軽視出来ない」ですヨ！
(サーモスタットです )
(^_^) b

あと
・PIA◯製のオイルエレメント
(白くて内部フィルターが「2種類」あ
るタイプです)
￥2200～2500
(高いし濾過性能良いのでオイル交換3回に1回交換で良いと考えます)
(勿論通常通りオイル交換2回に1回交換なら「なお良い」ですが)
を使って下さい

燃費落ちてた車でしたが
(スカイ◯インR31型 4ドアでした)
・0.5～1km/L伸びた
事があります

だいたい
・0.5km/L伸びる
ので「オススメ」です
(コスト1km当たり￥0.6～1円位なので決して高くないですネ)

上記のタダで出来る対策
(各種清掃とタイヤエア圧をマニュアル指定より高くするセッティングです)
と
・サーモスタット交換
・PIA◯製オイルエレメント
で
「それなりに燃費アップ」(改善)
するハズです

コレ以上の効果なら
・パワーハウスアク◯ル社の
「マイク◯ セラ」
(同社の「テフロン系」は「あまり良くなかった」ので「非オススメ」です！)
(必ず「セラミックパウダー」(潤滑改善効果ありです)にして下さい！)
(120gで「オイル交換約50～60回分」(約10年以上使えます)で￥6500位です)
(コレなら予算内ですかね)
(別のと合わせると効果はあるが「高く」なってしまいますので悩み所です)
と
・4リッター￥1万クラスオイル
(これならリッター1km位燃費がアップします)
(パワーアップ・エンジン寿命アップしますが「改造する前の手軽パワー回復」(向上)目的なので燃費アップの為にはやや高いかもです)
(ペール缶で買いトータルコストダウンさせれば大丈夫かもですが)
(キチンと管理(湿気・埃対策必須です！)(出来ないと「エンジン壊します」から注意です！)が「不可欠」であり「室内保管」必要です)
となります

早め交換
(3000～4000km弱毎交換です)
で
・燃費キープ
(良くはならない(難い)が「悪くならない」為に必要です！)
です！

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございました。小さいことの積み重ねですね。とりあえず、ガソリンスタンドに行ったら空気圧高めに入れるところから始めます。
他の回答者もありがとうございます。

Answer 2

乗らないのが一番だけど

自転車でがんばると 疲れて、栄養ドリンク飲んだり、 ビール飲んじゃうから余計お金がかかります

Answer 3

極力 ブレーキを踏まない運転
要は 無駄な加速をしない
スピードは なるべくアクセルOFFで コントロール
適切な車間距離を心ければ 自然とそんな運転になると思う

でも一番は 近場の買い物等は 散歩がてら 歩く
エンジンが温まる前が 一番燃費が悪いので

Answer 4

細かい事を気にしてもしょうがないです。

ウクライナとロシアが戦争している間は、
当事国では、ミサイルが飛んできて、
民間人が殺されている。それが無いだけでも、
まだ良い。

その出費分、余計に働くか、
または、家にあるガラクタをヤフオクやメルカリ、
ジモティ等に出品にするとか、また、オフハウスに出すとか。

今後、車を買い替える時は、ハイブリッド車にするとかです。

ガソリンに関しては、原油価格の高騰と、
為替が円安状態なので、確かに価格は高くなるのですが、
石油元売り大手2社が合併したので、価格競争が無いのも原因で、
この状況下で、過去最高益を叩きだしました。

国も騙されて、１Lあたり25円も補填していますが、
実際は、過去に同じ原油価格と為替の時に、
これほどまで高くはなってないので、ガソリン価格高騰は、
この合併によって、本来はもっと安くできているのに、
作り出した吊り上げ価格も起因しています。

困った世の中ですね。

Answer 5

車に乗る頻度を減らすことが1番効果的です。毎日、買い物をするよりも可能な限り買い溜めをしておくことで買い物に行くための無駄なガソリンの出費を減らせます。また、事前に道路が混雑している時間や日時をチェックしておき、空いてる時に空いてる道を走るというのも効果的です。車の燃費は渋滞で流れが悪い時の燃費と、流れている時の燃費で3割以上変わってくることもあります。例えば車通勤一つにしても、他の人の通勤時間帯よりも少し早く出るだけでも空いてる時間に移動できて、燃費も結構変わってきます。これらの工夫は燃費のためにお金を掛けたり、乗り方よりも効果は大きいです。

Answer 6

一番効くのがエンジンブレーキを積極的に使う事です。
エンジンブレーキ中はガソリンカットですから燃料を使わず走行できます。
私は先の信号が赤ならずっと前からアクセルから足を離してエンジンブレーキ状態です。
もちろん後ろに車がいない条件ですが。

Answer 7

対策したところでたいして変わらないし、運転の癖は簡単にはなおらない。今170円、ちょっと前まで150円、その前は130円。タバコや酒と同じで値上げされてもそのうち慣れてくるもの。150円になって安くなったと思っている時点で麻痺してる。

Answer 8

車間距離を十分取り 急が付く運転しなけれな燃費は向上する。

その車の限界と言う物はあるが（笑）

Answer 9

車間距離をなるべく開けて無駄なブレーキ使わない。

幹線道路の加速は短時間で済ませてすぐに巡航モード、
CVTであれば発進加速にSやBを使う。

エアコンは最低温度、風量を小さめ、内気循環モードに設定。

燃料補給は必ず満タン。
10リッターや1000円とかで細かい給油すると
スタンドに行く回数増えて無駄な燃料使う。

高速道路では窓を閉める。
21世紀の車種は高速走行で窓全開にすると空気抵抗増えて
エアコン使うより燃費悪くなる。

夜間の市街地走行を出来るだけ減らす。
充電制御車は電気負荷が増えると発電機作動する時間増えて
エンジンの馬力食うので燃費落ちやすい。

Answer 10

もうそろそろエアコンオフで
送風で充分な季節です。
外気導入にして、送風にするだけで
かなり燃費は良くなりますし。
エアコンの故障リスクも少なくなりますよ。

Answer 11

エンジン切ってもACC位置だとエアコンは使えるかと・・・
使わない方がいいけど