皆様の燃費対策を教えてください。 最近、ガソリン価格が安定してきたとはいえ、まだまだ高いですよね。 そこで、皆様の燃費対策を教えてください。

Question

出来れば「カンタン、お金がなるべく掛からない、気軽に出来る」方法があればベストです。

私は最近、ディーラーでオイル交換しましたが、あまり実感が感じられる程の効果は得られませんでした。

やはり、エアフィルター等も交換した方が良いのでしょうか？

アイドリングストップ機能の無い車なので、エンジンを切るとエアコンが止まってしまうので困ります。

何か良い方法があれば教えていただきたいのです。宜しくお願い致します。

予算的には、一万円くらいまででお願い致します。

Answer 1

ども

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
オイルで
燃費良くなるのは
・4リッターで￥1万クラスのオイル
です

燃費の為には
ひとまず
・タイヤエア圧2.6kg/cm2
(全タイヤです！)
(16インチまでです)
(17インチ以上は2.9～3.1kg/cm2で)
・タイヤウィールのリム清掃
(フリクション低減です)
・フロントバンパー・フロントグリル・フロントガラス・フロントピラー清掃
(ウィール同様にフリクション低減です)
・マフラー出口清掃
(燃焼効率改善です)
(清掃時はマスク・手袋をしウェスやタオルを詰まらせない様に注意です)
・点火プラグ交換
(貴金属プラグなら8万km以上未交換時なら「早期交換」でも良いです)
(ソレ以下の貴金属なら交換せず「回してカーボン除去」です！やや回しに燃料使ってもカーボン除去した方が燃費に良いです)
等の対策が必要です

↑
エアクリーナー清掃は
・トルクが低下する
場合があるので
上記の整備が終わって
(軽く走行出来る環境(車両のです)トルク低下より燃焼改善で燃費向上出来る「余地」作ってと言う意味です)
から「新品交換」をオススメします)

タイヤのエアバルブの保護キャップ
を
・短いヤツにする
(全く装着しないとトラブル起こしますので「装着しない」は「ナシ」で)
(代わりに「ショート」タイプを装着し「フリクション低減」し燃費アップさせます！)
事で回転ロス
(フリクションです)
を軽減します

長く未交換なら
・サーモスタット交換
(￥3000～4000位です)
も
・かなり燃費に影響します
から！(ﾟдﾟ)
「軽視出来ない」ですヨ！
(サーモスタットです )
(^_^) b

あと
・PIA◯製のオイルエレメント
(白くて内部フィルターが「2種類」あ
るタイプです)
￥2200～2500
(高いし濾過性能良いのでオイル交換3回に1回交換で良いと考えます)
(勿論通常通りオイル交換2回に1回交換なら「なお良い」ですが)
を使って下さい

燃費落ちてた車でしたが
(スカイ◯インR31型 4ドアでした)
・0.5～1km/L伸びた
事があります

だいたい
・0.5km/L伸びる
ので「オススメ」です
(コスト1km当たり￥0.6～1円位なので決して高くないですネ)

上記のタダで出来る対策
(各種清掃とタイヤエア圧をマニュアル指定より高くするセッティングです)
と
・サーモスタット交換
・PIA◯製オイルエレメント
で
「それなりに燃費アップ」(改善)
するハズです

コレ以上の効果なら
・パワーハウスアク◯ル社の
「マイク◯ セラ」
(同社の「テフロン系」は「あまり良くなかった」ので「非オススメ」です！)
(必ず「セラミックパウダー」(潤滑改善効果ありです)にして下さい！)
(120gで「オイル交換約50～60回分」(約10年以上使えます)で￥6500位です)
(コレなら予算内ですかね)
(別のと合わせると効果はあるが「高く」なってしまいますので悩み所です)
と
・4リッター￥1万クラスオイル
(これならリッター1km位燃費がアップします)
(パワーアップ・エンジン寿命アップしますが「改造する前の手軽パワー回復」(向上)目的なので燃費アップの為にはやや高いかもです)
(ペール缶で買いトータルコストダウンさせれば大丈夫かもですが)
(キチンと管理(湿気・埃対策必須です！)(出来ないと「エンジン壊します」から注意です！)が「不可欠」であり「室内保管」必要です)
となります

早め交換
(3000～4000km弱毎交換です)
で
・燃費キープ
(良くはならない(難い)が「悪くならない」為に必要です！)
です！

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございました。小さいことの積み重ねですね。とりあえず、ガソリンスタンドに行ったら空気圧高めに入れるところから始めます。
他の回答者もありがとうございます。

Answer 2

ターボ車は過給圧上げてゆっくり低回転で走ると想像以上に伸びるかも

Answer 3

車間距離取って極力ブレーキ踏む回数減らす。下り坂なら流れ見てアクセルから足離す。一気に加速しない。一気にスタートしない。空気圧のチェック。信号読んで極力停止しない流れで走る。登り坂は流れ読んで無駄にアクセル踏まない。
因みに私の車はアイドリングストップ付いてますがOFFにしたまんまです。

Answer 4

エコランですね。目指せカタログ値、越えろカタログ値です。
添加剤とか高級オイルをわざわざ入れるのは回収不可能なので結果的にお金の無駄です。

Answer 5

出来れば「カンタン、お金がなるべく掛からない、気軽に出来る」方法があればベストです。
点火系の強化