トヨタ SAI のみんなの質問
dsd********さん
2010.3.20 14:35
最近はエコカーブームでプリウスやSAIなんかが売れていますが、燃費が良いから乗ると言う安易な気持ちが分かりません。
確かに補助金はあるし価格が比較的安いから購入の補助になりますが、200万出すなら私はスイフトに乗りますよ。
世の中には「プリウスは燃費が良いから地球に優しい」なんて思い違いの人が居ます。でもその逆です。
わざわざカナダからニッケル掘って日本で加工してバッテリー作っているから、プリウス製造コストのCO2排出量は普通のガソリン車を作るより高いし、ニッケルだって有害だから逆に地球に悪いと思うのですが・・・
やっぱり運転を楽しむ時代は終わってしまったのでしょうか。
dok********さん
2010.3.20 15:33
車に何を求めるかは人それぞれなんで、プリウス買う人にはその人なりの求めるものがあっての事なのでしょう。
かく言う自分は質問者さんと同じ考えで、実際にスイフト乗ってるわけですが(笑)。
まあ、ハイブリッド(特にトヨタ)を求めるような人の頭の中には「ドライビングプレジャー」って単語が存在しないのだろうと思ってるし、そういう人が製造工程に隠されたまやかしになんて思いを馳せる事は100%有得ないのではないかと。
「地球に優しい」は建前で、本音は「自分の財布に優しい」であり、「製造工程での地球への負担は知ったこっちゃない」のでしょう。
lal********さん
2010.3.22 10:01
エコの事考えたら乗らないのが一番です。環境で買う人もいるかも知れませんが、あんなに燃費が良くて加速もいいしハイテクだし。ハイブリッドは運転が楽しいです。満タン1000キロ以上走るわけですから驚異ですよ。
ID非表示さん
2010.3.21 22:40
考え方は人それぞれですからねぇ。私はプリウスやSAIのような燃費重視のハイブリッドに興味はありませんが、ハリアーやクラウン、GS、LSのような動力性能重視?のハイブリッドには興味あります。直線限定ですが、そこらのスポーティカーでは到底及ばないであろう強烈な加速を味わってみたいです。
enj********さん
2010.3.21 00:25
車の選択肢は人それぞれです。
確かにエコノミーやコンパクトだけを追求するなら軽自動車で十分だと思います。
でも、安全性や静粛性、ある程度の空間を求めたいと考えた場合、軽自動車では不足も出てきます。
そういう意味ではプリウスなどはバランスが取れています。特に通勤などで使う場合はスタンドに行く回数も半減しますし、割高な車両価格を相殺することも可能です。
それからトヨタでは10年10万㌔に於いて、プリウスはCO2排出量は従来より少ないとしています。
プリウスは電脳的な楽しみ方がある車ですよ。
dooiemiwaさん
2010.3.20 17:23
私はハリアーHVに乗ってます、私は単純にポルシェカイエンより加速が良いって事に惹かれたな~、それで燃費はカイエンの2倍!言うこと無しです。
車選ぶのに難しい事なあ~んも考えなかった、ゴメンナサイ・・・
と言う事でHV乗りが全員環境の為に乗ってるのじゃありません、ただニッケルの話だけなら多分そうでしょう、しかしスイフトもガソリンで動くしプラスチィックも使われています。他人を論破するには少し弱いとおもいます。
極端ですが森 博嗣の小説のように全人類が自宅にこもり、ネットで個人が繋がって車、電車、飛行機、会社へ出勤などがなくなって人間の行き来が無くなれば地球にはやさしいでしょうね。
ubc********さん
2010.3.20 15:41
私はエコノミーだからプリウスを買ったのではなくエコロジーだから買ったのです。価格は関係有りません。
また、それだけではありませんよ。
最先端のテクノロジーが詰まった異次元の感覚がたまりませんし、クラッチもベルト式CVTも変速機もトルコンも補器類のベルトもセルモーターも無い、シンプルな機構が気に入って買ったのです。
それにモーターによるスタートダッシュも気持ち良く最高です。
車売却を考えておりまして、 2014年式 11万キロ のsai2.4Gパッケージで85万を提示されたのですが限界でしょうか?
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ベストアンサー:上限だと思いますよ。 メインバッテリーもハイブリッドシステムも良好で、内外装綺麗な状態でしょう、めっちゃくちゃ好条件。 10万超えたらTHS2でも価格が落ちるのに、その価格はすごく立派です。
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2024.6.15
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